nS Arts. 



Un ouvrage de ce genre n'est guères plus susceptible 

 "Sclextrait que ne le seroit un dictionnaire. Nous nous 

 hornerons à quelques remarques, et à quelques citations 

 sur des objets de curiosité ou d'utilité. 



On trouve dans l'article de l'Ingénieur civil , art ou 

 science dont il est rarement question dans les compi- 

 lations alpliabétiques, un nombre d'observations prati- 

 ques dont nous allons donner un exemple. On sait, en 

 gros, que les l'outes à ornières de fer facilitent beau- 

 coup les transports faits sur les véhicules à roues ; mais 

 les gens de l'art seulement sont au fait des détails sui- 

 vans que nous trouvons dans l'ouvrage. 



i.° Dans une pente d'un pouce '- par verge ( 3 pieds) (i) 

 tin seul cheval traîne en descendant trois charettes dont 

 chacune porte deux tonnes ( 4o quintaux ). 2." Dans un 

 autre endroit où la £iente est de ~ de pouce par verge (2) 

 «n cheval traîne deux tonnes en montant. 3.° Sur vme 

 pente de 8 pieds dans Q»^ verges (3) soit environ ^ de 

 pouce par verge un cheval traîne aussi deux tonnes en 

 montant. 4-° Sur la route ferrée de Penryn (même pente 

 que ci -dessus) deux chevaux mènent en descendant 

 quatre charettes dont chacune porte une tonne d'ar- 

 doises. 5." Avec une pente de 55 pieds par mille (4) 

 un cheval mène en descendant, de 12 à i5 tonnes, et 

 en montant 4 tonnes et toutes les charettes vides. 6." A 

 Ayr , un cheval traîne sur une route horizontale cinq 

 charettes dont chacune porte une tonne de houille. 

 ^.° Sur la route ferrée de Surry, dont la pente est d'un 

 pouce sur dix pieds (5) on dit qu'un cheval traîne en 

 descendant trente quarters de blé. D'après ces données, 



(\) Environ ~ de l'étendue horisonlale. 



(3) Environ -'5. * 



(4) iê- 

 (5; TÎô- 



