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Procédé et construction particulière pour économiser 

 l'eau employée à mettre des machines en mouvement. 



(^Mngazin neuer Erftndungen , e/f. Leipzig, (at'ec^^. ) 



( Traduction libre). 



Xje procédé qu'on va indiquer est particulièrement ap- 

 plicable aux roues à augets , auxquelles on fait d'ordi- 

 naire arriver l'eau par dessus , c esf-à-dire dans la direc- 

 tion d'une tangente à la circonférence , un peu au-deîà 

 tie son diamètre vertical. L'invenieur de cette nouvelle 

 disposition applique l'eau à la partie antérieure de la 

 roue, et plus bas, c est-à-dire à un point éloigné de 53 

 dci^rés (comptés sur la circonférence de la roue) en 

 arrière du point oii arrive le diamètre vertical. Il ob- 

 tient ainsi l'avantage dune grande roue, dans des cas 

 où la hauteur de la cluiîe n'en permetlroit qu'une de 

 lieaucoup moindre dimension, si on faisoit arriver l'eau 

 au point supérieur. 



Supposons par exemple une chi\te verticale de 13 

 pieds, à compter du fond du coursier; l'Inventeur lui 

 adapte une roue de i5 pieds de diamètre, sur laquelle 

 il faut alors faire agir l'eau à la hauteur de 12 pieds seu- 

 lement, de manière que l'horizonlale qui passe par ce 

 point d'action soit de trois pieds au-dessous de la tan- 

 gente au sommet de la roue, et distant d'environ 53 

 degrés de la roue, (comptés en arrière de ce sommet). 

 Le canal, ou coursier qui conduit l'eau à la roue est 

 construit de manière que le bord antérieur vient affleu- 

 rer les augets, et que ses parois latérales comprennent 

 entr'elles exactement la largeur de la roue ; dailleurs 

 le coursier est terminé vers la roue de manière que 

 l'eau tombe dans les augets presque dans la direcliou 



