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succès une grande quantité de ces machines { qu'on 

 nomme locoinutloii engincs , ou steani horses ) dans les 

 grandes mines de houille des Comtés d'York et de Nor- 

 thumberland ; sur- tout à Newxastle et Leeds ; et leur 

 usage seroit devenu plus général, eu égard au bas prix 

 de la houille , et à la cherté de celui des chevaux , 

 si l'on n'avoit été péniblement affecté des malheurs que 

 ces machines ont occasionnés et des dangers qu'elles 

 présentent. C'est ainsi, par exemple, que pendant mon 

 séjour en Angleterre, le 7 août de l'année dernière, la 

 chaudière cylindrique, de la fonte de fer la plus épaisse, 

 employée dans une machine de ce genre, dans les mines 

 de houille de MM. Nasham et C^. à Newbottle, dans le 

 comté de Durham , a sauté, au premier essai , avec une 

 terrible explosion, qui a tué ou blessé, ou cruellement 

 brûlé , environ cinquante personnes. Sans doute la mé- 

 canique et la chaudière du bâtiment à vapeur, qui a 

 fait explosion le 5 juin de cette chaudière près de Ma- 

 rietta sur la rivière d'Ohio , en Amérique , étoit cons- 

 truit sur les mêmes principes (i); car la déchirure d'une 

 simple chaudière de fer battu, ou de fer-blanc, n'auroit 

 pu produire des effets aussi désastreux. Depuis ce mal- 

 heureux événement de Newbottle, on a renoncé en An- 

 gleterre à plusieurs des chars à vapeur dont il vient 

 d'être question j et on emploie actuellement de nouveau 

 les chevaux , sur la plus grande partie ùa routes ferrées. 

 Il étoit même question , loi'sque je quittai Londres au 

 mois de février dernier, de défendre cette espèce par- 

 ticulière de machines à vapeur , plus ou moins dange- 

 reuses , par un acte du Parlement. 



Ces réflexions abrégées suffiront pour convaincre qu'une 

 construction convenable, fondée sur des principes cer- 

 tains et éprouvés , prévient tout danger , dans les ma- 

 chines à vapeur; et que les malheurs, dont nous avons 



(1; Voyez; sur celle explosion notre cahier piécédent. (R) 



