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tiès-libremenl sur une charnière ; les soupapes demeu- 

 roient ouvertes pendant que l'appareil descendoit, et elles 

 se iernioient par leur poids qtiând il arrivoit au fond. 

 Pour s'assurer qu'elles ne se fermeroient qu'alors , et 

 qu'elles demeiireioient fermées quand l'appareil auroit 

 .louché le fond , quoiqu'il fût exposé à tles secousses 

 Lrusques ( inévitables pour peu que la mer fût agitée ) 

 rameur imagina un moyen mécanique fort ingénieux, 

 qui atteint ce but en toute sûreté, mais dont on ne peut 

 donner l'idée sans figures. On a employé une machine 

 analogue, construite par NeAvman , pour puiser l'eau à 

 diverses profondeurs dans lexpédition arctique de 1818. 

 Sir H. Davy a imaginé un autre appareil très-ingénieux 

 pour le môme objet; lair comprimé par l'immersion y 

 fait mouvoir de bas en haut un piston qui, arrivé à une 

 certaine hauteur, rencontre et ouvre un robinet qui donne 

 entrée à leau dans le cylindre inférieur. Cet appareil, em- 

 barqué sur le bâtiment du capit. Ross a aussi été em- 

 ployé dans lexpédition du nord. 



Ces éclaircissemens préliminaires sont suivis de soixante- 

 liiiit observations, détaillées dans quatre tableaux. On y 

 trouve indiquées la longitude et latitude du lieu de l'ob- 

 servation , la pesanteur spécifique de l'eau puisée , la 

 ])rofondeur ( quand elle a été observée) enfin, le nom 

 du voyageur et les autres détails qui peuvent compléter 

 ] information. Le premier de ces tableaux renferme les 

 observations faites dans Vocéan arctique, depuis le 66"* deg. 

 de latitude jusqu'au delà du 80^, et depuis sa surface 

 jusques à 6yo brasses de profondeur. On trouve dans le 

 second des observations fai/es dans diverses latitudes de 

 l'hémisphère septentrional depuis le 63"^. degré jusques 

 à l'Equateur. Le troisième présente les observations faites 

 dans l'hémisphère méridional entre le 8^ et le 35* degré 

 de latitude sud, comme aussi celles faites dans la mer 

 Jaune de la Chine, et dans la Méditerranée, par les 35 

 et 36 deg. de latitude ho/y/; enfin on a réuni dans 1« 



