Phénomène nouveau d'hydrobtîtamique. 225 



cet égard, j'ai essayé «le supprimer la partie inférieure 

 de ce bord , la seule qui pouvoit retenir de l'eau après 

 le rhoc , et jai vu que l'effet denieiiroit le même, sauf 

 la diminution absolue résultant de la soustraction d'une 

 portion de la circonférence active dans l'expérience. 



Je lirai de l'ensemble de ces observations un avan- 

 tage pratique très-essentiel; savoir, que la quantité d'eati 

 qui m'étoit allouée pourroit mettre en activité dans la 

 fabrique un plus grand nombre de macbines que celui 

 qu'on avoit exigé. En conséquence , je fis construire les 

 roues qui dévoient" être mues par leau sur le même 

 principe que mun disque à rebord. Elles sont à plan 

 liorizontal , et axe de rotation vertical ; les aubes sont 

 placées dans un coursier comme celles des roues à 

 axe borizontal. Sur le milieu de la surface interne de 

 ces aubes est fixée une planchette faisant saillie d'envi- 

 ron deux pouces. Les canaux qui conduisent 1 eau sur la 

 roue sont de forme pyramidale , fermés de toutes parts 

 (sauf l'orifice ) et soliilemeut fixés au fond du réservoir 

 qui procure l'impulsion ; leur direction est horizontale, et 

 tangente à la cironférence des roues. lai été obligé de 

 J.iisser à leur bord inférieur des ouvertures, pour que 

 l'eau pût s'écouler d'abord après avoir frappé les aubes. 

 La bouche de chaque canal d'impulsion est contenue 

 par les rebords , de manière qu'elle ne puisse presque 

 pas s'en échapper, et que dans son choc elle se trouve 

 contenue de manière à frapper de toute son énergie le 

 plan fuyant contre lequel elle arrive (i). 



(i) Il paroi't que les anciens avoient remarqué que l'effet du 

 rhoc contre des cubes concaves , ou creusés en façon de 



cuiller , étoit plus énergique que contre des surfaces planes , 

 car c'est ainsi que sont construites celles de presque tons les 

 moulins à roue horizontale ; mais ils avoient ignoré ainsi que 

 nous tout l'avantage qu'on pouvoit retirer d'un simple rebord 



autour du plan d'impulsion. ( Note de l'auteur. ) 



