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la râde est ticp pefu spacieuse pour de grandes flottes. 

 J/enJroit le plus rapproché est Plymouth. La grande 

 «j tendue de sa rade (ce qu'on appelle les Sounds) e% 

 y comprenant les bnyes voisines, désignées par les noms de 

 Cawsaiid Bay , Cativnter et Hamoaze piésente l'abri le 

 plus roiivcïnable pour une grande flotte qui revient dé 

 «Toisière; d'autant plus qn'on trouve là un des quatre 

 grands arst'ninx de la marine , de sorte que les vaisseaux 

 peuvent se pourvoir très-pfomptement de tout ce qui 

 leur est nécessaire pofir remettre à la voile. Mais malgré 

 res avantages apparens la position de la rade de Plymoullfc 

 n'est rien moins que favorable (i). Le plan ci-joint va le 

 prouver clairement (2). On voit que la rade proprement 

 <!ffe (ou \e Sound) se ti'oure tout-à-fait ouverte du côté da 

 S O. c'est-à-dire vers l'Océan, et que par conséquent àucurt 

 înhiment ne peut y t'tre en snreté si la tempête soufflts 

 de cecôlé; et Cependant ce sont précisément les oura<- 

 gans de l'ouest qui le plus souvent mettent les flotte* 

 d;rns l'impossibilité de ni.\intenir leur station detant Brest 

 ou l'Orient ; et forcée* de quitter la place, elles se irOti- 

 veroient d;«ns fa rade de Plymoutli exposées à unf plus 

 grand danger eftCore. Même pour un vaisiieiiU serti le 

 risque est très-grand. A l'approche d'ufie tempête dft 



(i) lixceplé Porlsinoutij l'Angleterre n'a aucun port ni rade 

 qu'on puisse considérer comme bon, et qui pourroit soiitenir 

 une comparaison avec Brest, Toulon ou Cadix; cependant la 

 flotte anglaise est la première du monde. Ceci peut , ennrte 

 beaucoup d'autres choses , servir de preuve que chaque obstacle, 

 taême ceux que la nature met dans notre chemin , p^ut être 

 vaincu par un peuple , quand son esprit a pris une direction 

 faVbrûble, polir Irndré à uii but, et qu'un gouvernertipnt est 

 assez sage non-seulement pour ne pas paralyser l'élan de cet 

 esprit, filais pour le conserver dans toute sa vigueur. ( Note 

 rie l'auteur. ) 



(a) Voyez la figure , PI. III. 



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