
‘ N ee 
DescriPTioN DU PORT DE PLymourx. 67 
port dés pierres cinquante bâtimens, de construction or- 
dinäire, dé septanté à cent tonneaux. Les grosses pierres 
dont quelques-unes pèsent jusqu'à huit tonnes et qui 
devoient former la base exigevient des bâtimens parti- 
ticuliers construits pour ces transports. Nous allons dé- 
criré là mécanique de ces bâtimens. 
La capacité dû vaisseau est divisée en eut parties 
doût chaéute peut. êtré abaissée et qui forment alors 
ün. plan avec Île illâc. Tout le long. de l'éoile et du 
tillac ‘infériéur ét LSUpERIEUE oh a adapté des ornières 
de fer. 
Le pont où les bâtimens chargent est également sua 
d'ornières dé fer qui sont mises en communitation avec 
éëlles Üu vaisseau, de même qu'avec d'autres qui com- 
meñcent à la cattièré où l'on prend les pierres. Des 
chats qui réposènt sur quatre petites roues de fer de 
grändeur êgale, exictément adaptées aux ornières, sont 
chargés dé pierres , qu'ils transportent immédiatement 
sur le pont du vaisseau, Cétte manœuvre s'exécute avec 
fatiliré. ‘On né charge les bâtimens qu'à mer basse , mais 
au befoin dn pourroit également le faire quand. elle 
est haute , parce que l'e pont de communication est 
construit de imavièré que la partie la plus voisine du 
wavire peut être soulevée jusqu’à la hauteur du tillac. 
Eës bâtiméns chargent ‘ordinairement sept à huit pierres ; 
dôünt quatré sur le pont supérieur et quatre sur l’inférieur. 
Les lpièrres qui se trouvent sur le pout inférieur sont 
évalenrént transportées par des chars sur des ornières de 
fer ; mais comme ces dernières vont en montant, on à fait 
à fond de cale du bâtiment un double pont, eton place des 
pierres sûr le supérieur qui n'a que justement la hau- 
têur nécessaire pour lés recevoir. Quand on veut dé- 
charger tes pierres on abaisse les deux parties mobiles 
de l'étoile et elles forment les extrémités du pont du 
quel on précipite ces pierres dans la mer. Sur le tillac 
eët placé un tabestän(Windlass) au moyen duquel les cinq 
NY -# 2 
