ao Physique. 



^ans le lieu où la connoissance de ces variations étoit 

 de la plus grande importance , c'est-à-dire , dans la baye 

 de Baffin. 



L'opinion du Capitaine Flinders étoit que l'erreur 

 dans la déclinaison, selon les diverses directionsde la quille 

 du navire, proverioit de l'effet combiné du magnétisme 

 terrestre et de celui du vaisseau , ce dernier étant dû 

 à la distribution des niasses ferrugineuses dans son 

 utérieur. 



i Les Commissaires de l'amirauté firent faire, en 1812, 

 des expériences sur plusieurs navires dans divers ports 

 d'Angleterre pour obtenir sil étoit possible avec plus 

 de précision les causes de ces anomalies, très-nuisibles 

 au perfectionnement de la navigation. On établit le fait, 

 et l'opinion du Capitaine Flinders fut justifiée; mais 

 on ne réussit pas à trouver une règle générale d'après 

 laquelle on pût toujours corriger une erreur qui pou- 

 ,Toit devenir très-nuisible dans beaucoup de cas. 



On pourroit à la rigueur se passer aujourd'bui de la 

 Loussole. «Un marin habile (dit l'auteur) bien au fait 

 de l'astronomie nautique, pourroit, vu le haut degré 

 de perfection auquel la navigation est parvenue, con- 

 duire avec sûreté un biitiment à une destination quel- 

 conque , sans consulter l'aiman ; mais , dans un mativais 

 temps et sous un ciel brumeux, ou dans une mer ren- 

 fermée , la boussole lui sera toujours d'un grand secours ; 

 il importe donc de chercher à lui procurer toute la 

 sûreté désirable comme guide; on ne peut y parvenir 

 qu'en trouvant quelque procédé général et invariable 

 au moyen duquel on puisse obtenir la vraie déclinaisort 

 de la boussole , dans tous les temps et toutes les cir- 

 constances. » 



D'après ces expressions on peut croire que l'auteur 

 n'a rien négligé pendant le cours de son expédition 

 pour conduire celte recherche de la manière qui lui a 

 paru la plus propre à la faire réussir. Sa persévérance 

 a ^té couiouQée de succès. 



