Sur la déviatiox de l4 Boussole. 21 



Et d'abord il faut se faire une idée nette de la na- 

 ture du phénomène et de sou étendue. S'il n'y avoit 

 aucune influence magnétique pariiculière et spéciale 

 dans la masse du navire , la déclinaison de la boussole 

 seroit tout-à-fait indépendante de la situation du bâti- 

 ment relativement aux points cardinaux; elle devroit être 

 ]a même lorsqu'il seroil dirigé au nord, au sud, à l'est 

 et à l'ouest; or, voici l'un des premiers faits observés 

 à cet égard. 



Le 4 juin. Lat. 65°. 44 N. et long. 54- 46- 3o O. on 

 observe la déclinaison comme suit, le navire étant dirigé 

 successivement à peu près sur les quatre points cardinaux 



Déclin, observée. 

 Le navire dirigé au N . . . 60. 5o Ouest, 

 au S . . . Sa. aS Id. 

 à l'E.S.E. . 48. 10 

 à 1 . . . 77. 33 



Déclinaison moyenne. . . . Sp. Içt 



On voit que cette déclinaison qui, s'il n'y avoit pas 

 d'influence de la part du navire auroit dû être identique 

 dans les quatre observations , diffère d'elle-même de près 

 de trente degrés , c'est-à-dire , de plus de la moitié de la 

 quantité moyenne , selon que le navire est placé dans 

 telle ou telle direction, relativement à la méridienne. 



Le 9 juin on profita (ainsi qu'on l'a fait très-souvent 

 dans le cours de l'expédition) du voisinage d'un Iceberg , 

 ou montagne de glace , pour s'y établir avec quelques 

 insirumens, et entr'autres avec une boussole d'azymuth, 

 au moyen de laquelle on observe la vraie déclinaison, 

 quon trouve de 67" lo' ouest. En même temps, à bord 

 de l'Isabelle , dirigée alors à l'ouest, elle est de 72°. 10'; 

 c'est-à-dire plus considérable de 5°; et lorsqu'on lob- 

 serve de nouveau, le navire dirigé au N. 14" E. On 

 trouve 67° 8'. G'est-à-dire , à deux minutes près, la dé- 



