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sulteht-ils guères dans !e détroit de Davis ; ils se diri- 

 gent par la vue de la côte , et selon les passages que 

 les intervalles des glaces peuvent leur offrir. 



Entre les latitudes de 71" à 76'' N , des observations 

 du wenre de celles qui précèdent ayant été fréquemment 

 répétées , on ne remarqua pas de changement sensible 

 dans la déviation abservée sur l'Isabelle, quoique la dé- 

 clinaison eût augmenté dans cet intervalle , de 75 jus- 

 qu'à no°0. Mais on trouva que l'humidité l'affectoit 

 sensiblement. 



Le 1 1 sept. ( lat. 70° 35' long. 76° 55'o ) la déclinaison 

 étant de 75° O, et l'inclinaison de 84° Sg', la déviation 

 Ti'avoit pas notablement changé sur l'Isabelle, et elle ne 

 commença à éprouver une diminution sensible qu'après 

 qu on eut, au retour, passé le 66*' de Jaritude, sauf les 

 modifications particulières qui paroissoient dépendre de 

 celles de l'atmosphère. La déviation fut permanente sur 

 ce bâtiment pendant cinq mois, quoique la déclinaison 

 y eût varié depuis 27° à ii5°0. 



Les observations faites sur l'Alexandre donnèrent des 

 xésultats analogues , mais moins nombreux , parce que 

 les observations y furent moins suivies. Il y en ci:t une 

 întéressanle le 16 août , peu après que ce navire eut 

 forcé la dernière barrière déglace; le vaisseau marchant 

 alors très-mal, il fallut changer son arrimage et placer 

 ailleurs que sur le pont, à l'arrière, des barrils pleins 

 de fer qui avoient jusqu'alors occupé celte place ; en 

 conséquence , les points de changement précédemment 

 déterminés, comme aussi la déviation totale, ne furent 

 plus les mêmes. — Revenons à l'Isabelle. 



Au-delà du lieu oit la déclinaison fut de 90° O , la 

 déviation ne parut pas s'accroître sensiblement avec ta 

 latitude, mais beaucoup selon 1 humidité de l'air. La 

 déviation diminua rapidement lorsque la déclinaison se 

 trouva au-dessous de 60°. 



Voici les conséquences que l'habile navigateur tire de 



