Sur la. dkviation de la. Boussoliî. 25 



toutes ses expériences sur cet objet iinporlant. 



« i.** Qu'il y a dans chaque vaisseau une attractioa 

 magnétique spéciale qui affecte toutes les boussoles de 

 ce navire; qu'on peut déterminer exactement I eftet de 

 cette influence, mais qu'il faut y apporter beaucoup de 

 soins et «l'attention pour obtenir des résiiItiiK bien sûrs.» 



» 2.° Que l'effet de celte attraction n'étant pas le même 

 dans des navires différens , et sa marrlie n'étant pas 

 toujours régulière , on ne peut pas donner de règle 

 générale et applicable à tous les vaisseaux, pour s'y sous- 

 traire ; sur-tout dans les régions arctiques, oti cet effet 

 est bien plus considérable qu'ailleurs. » 



»3.° Puisque six boussoles comparées entr'elles à liorcl 

 de l'Isabelle se sont trouvées d'accord lorsqu'on les a 

 observées successivement dans le même endroit sur le 

 bâtiment, et différer, au contraire , lorsqu'on les a pla- 

 cées dans des situations différentes, de l'avnnt à l'arrière, 

 il est évident que cette situation dans le vaisseau a une 

 influence décisive sur la déviation ; que les résultats ne 

 peuvent être régulièrement comparables que lorsque les 

 observations ont été faites dans le même point du bâ- 

 timent, et qu'ils ne valent que pour cet endroit.» 



» 4-" La déviation n'est pas la même dans des circons- 

 tances en apparence semblables ; et en particulier elle 

 varie selon la direction axymuthale du vaisseau au mo- 

 ment où on l'observe. » 



» 5.° La déviation est essentiellement modifiée par les 

 différences de température , d'humidité et de densité de 

 l'atmosphère. » 



» d.** La direction du vent paroît avoir un effet irré- 

 gulier sur la déviation. » 



» 7.° Il en est de même de l'inclinaison magnétique; 

 et son influence est irrégulière. » 



» 8.° Quoiquen général la déviation magnétique ob- 

 servée dans un point du vaisseau demeure constante si 

 on ne change pas l'arrimage des feis qu'il porte , cepen- 



