Visite aux mines de Newcastle. 7>> 



lève 4oo gallons d'eau par minute. Le puils a huit cents 

 pieds de profondeur jusques au réservoir inférieur quil 

 épuise. A quelque distance du puits il y a une grille , 

 sous la-quelle on fait du feu pour sécher les paniers. 



De là nous nous rendîmes à l'endroit où l'on charge 

 la houille sur les bàtimens de transport. C'est assez près 

 du puits. Deux routes à ornières de fer y conduisent. 

 Au commencement de la route un ou deux chars sont 

 traînés par un cheval ; ensuite là où elle commence à 

 descendre , on dételle les chevaux et le char descend 

 de lui-même jusqu'au pont d'embarcation , qui est en 

 échaffaudage au-dessus de la rivière , et à couvert. Denx 

 larges chenaux descendent obliquement; ils sont garnis 

 en tôle très-forte. Les vaisseaux viennent jusques sous 

 ce pont ; quand le char arrive , on détache un cro- 

 chet, le fond s'ouvre et la houille descend parles che- 

 neaux dans le vaisseau. Le char est ramené en arrière 

 pour fiiire place à un autre; à cet effet, les deux routes 

 convergent vers le pont, de manière que les chars puis- 

 sent s'éviter réciproquement; on fait passer la voiture 

 d'une ornière à l'autre avec un levier de bois garni en 

 fer. La condition la plus importante à la vente est que 

 la houille arrive fort sèche à Londres. On ne l'achète 

 pas volontiers humide; en conséquence, on la charge le 

 plus prompiement possible dans les bàtimens de trans- 

 port, et on ly conserve à l'abri de la pluie. Dans les 

 endroits où la rivière n'est, pas aussi voisine de la mine 

 que dans celle que nous visitions, on a établi de grands 

 magasins couverts. 



( La suite dans un prochain Cahier. ) 



