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CORRESPONDANCE. 



Lettre au Prof. Pictet sur le procédé employé par 

 le Chev. Coiigrève pour accroître l'effet calorifique 

 «l'un combustible. 



Annonajr , 3o Sept. 1S20. 



Mh. 



Vjomme tous les faits qui oftl rapport à la théorie du 

 calorique, présentent un grand intérêt à cause de l'applica- 

 tion journalière qu'on est dans le cas d'en faire, je prends la 

 liberté de vous faire part des réflexions que m'a suggéra 

 l'article du Chev. Congrève, relatif à cet objet , inséré 

 dans un des derniers numéros de votre Recueil. 



La plus importante condition d'une bonne combustiork 

 étant une température aussi élevée que possible, il m© 

 semble que la construction adoptée parle Chev. Congrève, 

 entr'autres avantages qu'elle peut procurer, doit sur-tout 

 produire celui-là j elle est même peut-être la principale 

 cause de la grande économie de combustible qu'il paroît 

 incontestable qu'ont procuré ces appareils. Ce qui me 

 confirmeroit encore dans cette idée, c'est que Mr. Jules 

 Seguin, mon frère, Directeur de l'ancienne fonderie 

 Muler , (exploitée actuellement par Mr. Duphot) qui 

 fait de cet objet une étude habituelle, et une continuelle 

 application, a obtenu à-peu-près les mêmes résultats que 

 le Chev. Congrève, en raisonnant d'après le principe in- 

 diqué plus haut. 



Une suite d'Essais faits en grand dans plusieurs usines 



Se. et Arts. Nouv. série. Vol. l5. N«>. 2. Octob. 182*. L 



