^8o Mécanique, 



ri d'aucun animal , mais que j'avois d'autres moyen& 

 de cmiimnnication rapide. Mes opposans, après réflexion, 

 tléclinèreni la gageure, en me remerciant de ma fran- 

 chise. Mes amis me blâmèrent beaucoup d'avoir manqué 

 «ne si bell^i affaire. » 



Mr. Edgeworth ne s'en tint pas à la théorie, il réalisa 

 son projet, et établit une communication télégraphique 

 entre deux points distans d'environ seize milles ( c'étoit 

 €n 1767 ). 



Peu de temps après, une autre invention mécanique 

 de notre auteur devint aussi l'objet d'un pari. Il gagea 

 qu'il présenteroit un homme qtii, à l'aide dun méca- 

 nisme particulier, maroheroit plus vite qu'aucun autre. 

 Voici le moyen. Qn'on se 6gura une énorme roue 

 creuse, très-légèrement fabriquée, dans l'intérieur de 

 laquelle, et concentriquement est établi un tambour 

 cylindrique denviron six pieds de diamètre, dans lequel 

 \xn homme peut marcher. Tandis que l'homme parcourt 

 trente pouces dans le tambour, la circonférence de la 

 grande roue avance de six pieds sur le terrain, qu'on 

 garnit de planches sur un plan légèrement incliné; 

 ensorte que dès que la force d'inertie de l'appareil est 

 Taiucue, il emmène son homme avec lui aussi vite qu'il 

 peut marcher dans son tambour. Un régulateur éioit 

 adapté à la machine pour modérer son accélération 

 qui auroit pu devenir excessive et dangereuse. 



Tout étant à peu près terminé, l'auteur se rendit à 

 Londres pour inviter Lord Effingham son ami à venir 

 Voir la première expérience. Dans son absence, quel- 

 ques curieux indiscrets olninrenl du cliiipentier cons- 

 tructeur, non-seulement de voir, mais «l'essayer la roue 

 (- «lie n'avoit pas encore son régulateur ). Un j«une 

 étourdi monte dans le tambour, et nnt Li machine en 

 mouvement dans une pente qai, à son insçii et assez 

 loin pour qu'on n'y pensât pas au moment du départ, 

 se termmoit par une carrière de craie assez profonde. 



