320 Mélanges. 



qui, dans les contrées alpines, précèdent et préparent 

 les lits des torrens et des rivières. 



A mesure que nous descendions (tous à pied, grands 

 et petits) le temps devenoit plus beau , plus chaud, et 

 enfin délicieux; la végétation repaiolssoit à vue d'œil, 

 des troupeaux de chèvres peuploietit et aninioient ces 

 solitudes; bientôt nous voyons paroître les noyers, avec 

 leurs feuilies ; des pâturages verts comme en été, enfin 

 un climat qui sentoit l'Italie, dans cette même matinée 

 que nous avions commencée en Norwège. C'est ainsi 

 que nous arrivâmes au beau pont de Crévola , qui ter- 

 mine la descente; il est composé de deux arches en 

 charpente qui reposent sur une énorme quille de ma- 

 çonnerie. Tout auprès du pont est une carrière de gneiss 

 à grain fin qui se lève naturellement en grandes dalles, 

 qu'on retaille en façon de pieux , et avec lesquels on 

 soutient dans le pays la vigne en treille. 



Vers le bas de la descente et sur la gauche, non 

 loin de la route, est une carrière de marbre blanc sta- 

 tuaire, dont on a tiré de très -beaux blocs pour les 

 travaux commencés à Milan ; on voit un de ces blocs 

 au bord du cbemin , où il est encore sur le traîneau qui 

 servit, il y a plus de dix ans , à 1 amener delà carrière. 

 C'est un fust de colonne , qui a quatre pieds et demi 

 de diamètre, et environ trente-deux pieds de longueur; 

 ce qui donne une masse de cinq cent neuf pieds cubes» 

 laquelle, à raison de cent quatre-vingt livies le pied, 

 doit peser piôao liv. ou gi6 quintaux. Cette colonne est 

 une de celles destinées à l'arc de triomphe commencé à 

 Milan par Bonaparte; et elle a suivi le sort du monu- 

 ment auquel elle a dii appartenir ; elle en est un , ds 

 lambition decue , et de l'inconstance de la fortune. 



Après avoir dévoré , dans la jolie auberge de Domo- 

 d'Ossola , un ample déjeuné gagné à la sueur de nos 

 fronts dans plusieurs heures de marche , nous allâmes 



visiter 



