Nouv. RECHERCHES ÉLECTRO-MAGNÉTIQUES. 245 
qu'il admettoit dans les aimants, comme concentriques à 
leurs axes, ou comme existant séparément autour de cha- 
cune de leurs particules ; question qu'il laissoit indecise , 
tout en convenant que cette dernière manière de concevoir 
ces courans lui paroissoit présenter quelques probabilités de 
plus , et qu'il concluoit de la comparaison des effets qu'un 
aimant devoit produire d'après sa théorie, et de ceux qu'il 
produisoit réellement, que les courans électriques auxquels 
il attribue ces effets, doivent être d'autant plus énergiques 
qu'ils sont plus près du milieu de cet aimant ; tandis que 
dans un conducteur plié en hélice ils ont nécessairement 
partout la même intensité (1). Dans la suite de son Mé- 

(1) La principale différence entre la manière d’agir d’un aimant 
el d’un conducteur voltaique , dont une partie est roulée en hélice 
autour de l’autre, consiste en ce que les pôles du premier, sont 
situés plus près du milieu de l'aimant que ses extrémités, tandis 
que les points qui présentent les mêmes propriétés dans l’hélice 
sont exactement placés à ses extrémités. C’est ce qui doit arriver 
quand l'intensité des courans de l’aimant va en diminuant, de son 
milieu vers ses extrémités. Mais Mr. Ampère a reconnu depuis 
une autre cause qui peut aussi déterminer cet effet. Après avoir 
conclu de ses nouvelles expériences dont nous parlerons tout-a- 
l’heure , que les courans électriques d’un aimant doivent en effet 
exister autour de chacune de ses particules, il lui a été aisé de 
voir qu'on n’est plus obligé de supposer comme il l’avoit d’a- 
bord fait, que les plans de ces courans sont partout perpendicu- 
Jlaires à l’axe de l’aimant ; leur action mutuelle doit tendre à don-' 
rer à ces plans une situation inclinée à l'axe, sur-tout vers ses 
extrémités , ensorte que les pôles, au lieu d'y être exactement si- 
tués comme ils devroient s’y trouver d’après les calculs déduits 
des formules données par Mr. Ampère, lorsqu'on suppose tous 
les courans de mème intensité et dans des plans perpendiculaires 
à l'axe, doivent en vertu de cette inclinaison , se rapprocher du 
milieu de l'aimant d’une partie de sa longueur d’autant plus grande, 
