ET naufrage: dans la MbR UULUE. 1U5 



aussi grande que celle de Londres à Calcutla , esl aussi 

 très-considérable. La ligne la plus courte que pourrait 

 suivre un bateau à vapeur naviguant de Londres à Bombay, 

 serait de 10,700 railles, mais on ne doit pas l'estimer 

 à moins de douze mille. H n'est guère probable, qu'en 

 vue d'une augmentation de célérité, on se soumette à 

 la dépense nécessaire pour transporter à la vapeur des 

 marcbandises ; et, s'il ne s'agit plus que des voyageurs 

 et des dépêches , il paraît vraisemblable qu'on donnera 

 la préférence aux routes beaucoup plus courtes de la mer 

 Rouge et du golfe Persique. 



Notre intention n'est point de discuter les avantages 

 comparatifs de ces deux voies, qui ont été, en 1834, 

 l'objet d'une enquête parlementaire, dont on trouve le ré- 

 sumé dans un journal anglais ', où nous avons puisé ce 

 qui vient d'être dit sur le voyage de Calcutta et de Bom- 

 bay ; mais une lettre écrite de la mer Rouge, qu'on a bien 

 voulu nous communiquer, ayant porté notre attention 

 versée nouveau centre d'activité, nous faisons précéder 

 la traduction de celte lettre d un court exposé des faits. 



La route la plus directe et la plus courte, de Londres à 

 Bombay, passerait par Constantinople, le désert de Syrie, 

 Bagdad, etc., et serait d'environ 5000 milles anglais. 

 En s'embarquant à Londres pour l'un des ports de la Syrie 

 les plus rapprochés d'Alep , comme Alexandrette ou La- 

 tikia, en traversant de ce port à Bir sur l'Euphrate , et 

 en descendant ce fleuve jusqu'à son embouchure dans 

 le golfe Persique, la distance est augmentée de 1100 

 milles. On peut donc compter environ 6100 milles de 

 Londres à Bombay. Par la mer Rouge, il y en a environ 

 6300. Ainsi la route de l'Euphrate parait la plus courte j 

 mais elle offre de grandes difficultés. H faut traiter avec 



' Edinburgh Review, V. 60, p. 145; janvier 1836. 



