342 BULLETIN LITTÉRAIRE. 



jours de mai 1834, et l'ouvrage a ëlé conduit avec tant 

 d'activité , malgré les chaleurs de l'été de la même année 

 el le mauvais air , que le pont était carrossable à la fin de 

 mai 1836, et complètement terminé au milieu de juin. 



La hauteur du pont au-dessus du sol est de 18 pieds. 

 » » des fondemens , de 30 » 



Sa longueur de 245 » 



Sa largeur de ^^^ ^ 



Le poids du tablier du pont est de 100,000 kilog. : 

 la courbe double ce poids, ce qui fait 200,000 kilog. 

 Les chaînes sont soutenues par quatre pilastres ; chaque 

 pilastre supporte donc 50,000 kilogrammes. 



Le pont est suspendu à six chaînes doubles , dont deux 

 de secours, trois dessus et trois dessous les chevrons. 

 Les chaînes sont composées d'anneaux, dont deux forment 

 une couple étroitement serrée, et deux sont ouverts. 

 Chaque anneau a 30 milHraètres carrés de section. Leur 

 force de tension est de 1,800 millimètres carrés. 



Le même M. Larderel vient de présenter un projet 

 de chemin de fer qui irait de Livourne à Rome , en 

 traversant la Maremme , dans le voisinage de la mer, et 

 correspondrait ainsi à l'antique voie romaine , nommée 

 Àurelia. 



Caisses d'épargne. — La prévoyance du gouvernement 

 autrichien a fondé, depuis treize ans, dans la Lombardie, 

 l'utile établissement des caisses d'épargne. Celle de Milan 

 remonte à juillet 1823; celles de Crémone, Mantoue, 

 Pavie, Lodi, Côme, ont été éréées dans les mois suivans; 

 et celles de Bergame et de Brescia au commencement de 

 1824 ; leur compte rendu du second semestre de 1835 

 donne les résultats suivans : 



