362 BULLETIN SCIENTIFIQUE. 



Enfin , c'est à ce conlre-courant égal au courant direct , 

 qu'on doit l'absence de décomposition dans le liquide qui sé- 

 pare les couples d'une pile isolée. Ce contre-courant vient-il à 

 diminuer ou à cesser , aussitôt cette décomposition s'opère , et 

 on en a la preuve dans la vive action qu'on observe dans le 

 liquide d'une pile quand les pôles sont réunis ; action d'autant 

 plus vive que le conducteur qui réunit les pôles est meilleur. 

 On en a encore la preuve dans l'affaiblissement qu^éprouve la 

 pile, et qui résulte de l'accumulation sur les plaques des couples, 

 des élémens séparés par la décomposition ; affaiblissement qui , 

 d'après les propres observations de M. Marianini , est aussi 

 d'autant plus grand que le conducteur qui réunit les pôles est 

 meilleur. 



En réfléchissant sur les causes qui peuvent ainsi modifier la 

 force dynamique de la pile , j'ai cherché en particulier à me 

 rendre compte de l'influence qu'exercent sur les divers effets 

 du courant , les diaphragmes métalliques placés sur sa route , 

 soit extérieurement à la pile, soit dans l'intérieur de la pile elle- 

 même. J'ai essayé aussi d'apprécier quel était , sous ce 

 rapport , l'effet de l'addition d'un plus ou moins grand nombre 

 de couples, lorsqu'on a dépassé le nombre nécessaire pour que 

 le courant préfère traverser le conducteur qui réunit les pôles, 

 plutôt que la pile elle-même. Je vais rendre compte des divers 

 résultats que j'ai obtenus sur les deux points que je viens de 

 signaler. 



Le courant dont on se servit d'abord était produit par une 

 pile composée de huit couples , de deux pieds carrés chacun , 

 et chargée fortement avec un mélange de 4o parties d'eau , de 

 deux d'acide sulfurique, etd'uned'acide nitrique. Onfitpasserce 

 courant à travers une certaine étendue d'acide nitrique concen- 

 tré, qu'on pouvait séparer en deux ou plusieurs coraparlimens, 

 au moyen de diaphragmes en platine ; l'hélice du galvanomètre 

 calorifique , soit du thermomètre métallique , était placée 

 aussi dans le circuit. Voici les degrés de chaleur développés 

 dans l'hélice par le passage du courant , selon qu'il avait été 

 obhgé de traverser un ou plusieurs diaphragmes de platine dans 

 l'acide nitrique. 



