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constructions , en attendant pour s*en fournir que le 

 développement successif de la fabrication en fasse sentir 

 l'urgent besoin ; alors le fabricant ayant acquis en même 

 temps la preuve du succès et du résultat de son entre- 

 prise , et certain qu'il sera de ne pas faire fausse route , 

 pourra sans crainte agrandir son établissement , puisque 

 ses progrès mêmes l'exigeront , au lieu de devancer ces 

 progrès en leur préparant à l'avance des locaux immenses 

 et des appareils magnifiques. 



En agissant ainsi à posteriori , il ne surchargera jamais 

 sa fabrication du service des intérêts d'un capital superflu, 

 service qui accable de son poids le prix de revient des 

 fabricats. 



Ajoutons encore que par cette sagesse dans leur manière 

 de procéder, et en évitant de gaspiller les capitaux qu'on 

 leur confie , les fabricans regagneront la confiance des 

 capitalistes , confiance qui ne se laisse pas conquérir de 

 haute lutte et qu'on n'acquiert que par l'épreuve du temps. 

 C'est l'unique moyen qui leur soit donné pour abaisser 

 d'un p""^ l'intérêt des capitaux qu'on prête à la fabrication, 

 et pour ramener ainsi cet intérêt au niveau de celui qu'on 

 paie dans l'étranger pour s'y procurer les mêmes capitaux. 



Il reste à nous faire une notion, tant soit peu exacte, des 

 quantités dont chacune des causes que nous venons d'é- 

 numérer pèse sur le prix de revient des fabricats français. 



Nous ne pouvons attribuer aucune part, dans le surplus 

 d'élévation de ce prix de revient sur celui des mêmes 

 produits fabriqués à l'étranger, au plus haut prix de la 

 main-d'œuvre , puisque nous avons reconnu que cette 

 main-d'œuvre , si elle était tant soit peu plus élevée qu'en 

 Suisse et qu'en Belgique, était inférieure à celle qu'on paie 

 en Angleterre. Il ne vaut donc pas la peine d'apprécier 

 cette différence à un quantum quelconque. 



