gelehnt. Die Gegengründe, die Wasmann anführt, sind in der 

 Tat ebenso schlagend wie verblüffend einfach; sie lauten kurz 

 folgendermaßen : 



Erstens: Da die Ameisen auf ihren Spuren stets in beiden 

 Richtungen verkehren, und da ferner die Hin- und Rückspuren 

 keineswegs säuberlich getrennt nebeneinander herlaufen, sondern 

 sich ganz wirr überkreuzen und überdecken, so folgt daraus, daß 

 eine allfällig beim Hinweg entstehende Polarisation durch die zurück- 

 kehrenden Ameisen vorweg wieder aufgehoben werden müßte. — 

 Zweitens: Aber selbst wenn eine scharfe räumliche Trennung 

 beider Spuren bestehen würde (was in Wirklichkeit nie der Fall 

 ist), so würde eine Umdrehung eines Teilstückes um 180" an der 

 >Polarität< der beiden Spuren offenbar nicht das mindeste 

 ändern, wie das nachstehende Schema ohne weiteres zeigt: 



+ -+(-+— •—- + )- + - + 



Polarität vor der Drehung: 



(Nest.) , ^ (Blattläuse.) 



;rlr(-:r. ::::): 



Polarität nach der Drehung: 1 ~\ — ■-[ r i h/ 1 h 



b K 



Drittens: Endlich hat Bethe durch seine eigenen Beobach- 

 tungen selbst gezeigt, daß isoliert wandernde Ameisen beim Rück- 

 weg für gewöhnlich genau denselben Weg nehmen, auf dem sie 

 hergekommen sind. Diese Tatsache steht mit seiner Behauptung, 

 daß eine Ameise ihre eigene »Hinspur« nicht als Rückweg be- 

 nutzen könne, in unlösbarem Widerspruch. Viertens: Gegen 

 Beth es Behauptung endhch, die »Belastung« bilde als solche den 

 adäquaten Reiz des »Heimkehrreflexes«, weist Wasmann mit 

 Recht auf die längst bekannte Tatsache hin, daß Ameisen sehr 

 oft auch beladen vom Neste fortgehen, so wenn sie irgend- 

 welchen Abfall, Tote oder fremde Eindringlinge aus dem Neste 

 zu schaffen haben. 



Die Tatsache, daß die Ameisen imstande .sind, die l)eiden 

 Richtungen einer Geruchs.spur anscheinend unmittelbar zu unter- 

 scheiden, anerkennt auch Wasmann als richtig; — er sucht sie 

 aber anders zu erklären. Er vermutet erstens, daß nach der Tni- 

 drchung eines Teilstückes um i8o° und daraus resultierender Ver- 

 tauschung der Hin- und Rückfährte die Richtung der Spuren 

 wahrscheinlich nicht mehr in Übereinstimmung mit dem ander- 



