544 KECHERCHES SUR l,A CORRÉLATION 



résultat a constamment été le même: lorsqu'on obligeait le 

 cylindre à sortir de l'hélice, on obtenait au galvanomètre 

 une déviation de même sens que lorsqu'on allongeait la par- 

 tie du rhéostat mise dans le circuit^ ce qui revient à dire que 

 dans le circuit partiel comprenant l'hélice le courant aug- 

 mentait d'intensité. La déviation était inverse quand on lais- 

 sait le cylindre revenir à sa position centrale. — Ces dévia- 

 tions, atteignant de S ou 12 degrés suivant la force de la pile 

 et la disposition du conducteur , ne sont que temporaires : 

 l'aiguille reçoit une impulsion dans un sens ou dans l'autre 

 pendant le mouvement du cylindre de tôle, puis elle revient 

 au zéro. 



2° On obtient des résultats analogues lorsqu'on met en 

 jeu l'attraction d'un électro-aimant pour une armature de 

 fer. Si dans l'appareil décrit plus haut, ou enlève le cylin- 

 dre de tôle et le levier auquel il était suspendu, et qu'à 

 la place on dispose un cylindre de fer doux dans l'intérieur 

 de l'hélice, on observe une déviation correspondant à une di- 

 minution d'intensité quand on vient à toucher l'aimant avec 

 une pièce de fer^ on observe une déviation inverse au mo- 

 ment où on la retire de force. 



Les déviations qui atteignaient quelquefois 17 à 18 degrés, 

 m'ont paru en général d'autant plus fortes que la pièce at- 

 tirée était plus longue. Il n'est pas nécessaire qu'elle soit 

 amenée jusqu'au contact de l'aimant pour reconnaître une 

 variation d'inteusité. 



En remplaçant cet électro-aimant droit par un électro-ai- 

 mant en fer à cheval, on obtient encore le même résultat, soit 



