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en augmentant la vitesse, la déviation diminuait encore. 

 Ainsi, sans que la machine produise aucun travail mécani- 

 que, sans quil se développe de ces contre-courants prove- 

 nant du rapprochement des pièces qui s attirent, on voit 

 que le courant s affaiblit dune manière considérable. 



2° On a formé un circuit composé dune pile, d'un inter- 

 rupteur à mouvement d horlogerie et d une hélice dans la- 

 quelle on pouvait à volonté introduire un cylindre en fer 

 doux. Une aiguille aimantée, placée au-dessus dune portion 

 du courant, déviait de 32 degrés quand le fer doux n était 

 pas placé dans 1 hélice;, mais dès quon ly introduisait, la 

 déviation tombait à 2o degrés. 



3° On a fait marcher à laide dune pile une machine élec- 

 tro-magnétique construite par M. Bonijol; son mouvement 

 résulte de 1 aimantation et de la désaimantation d un seul 

 électro-aimant, ou plutôt de deux électro-aimants droits que 

 le courant parcourt simultanément, de telle sorte que le 

 circuit est complètement interrompu pendant la période de 

 désaimantation. IjC courant traversait en outre une bobine 

 dont le fil faisait un grand nombre de tours. Au moment 

 où Ion introduisait un cylindre de fer doux dans 1 axe de 

 cette bobine, le mouvement de la machine se ralentissait 

 notablement. Ainsi en employant le courant de quatre élé- 

 ments de Bunsen, la vitesse de la machine variait dans le 

 rapport de 8 à 7 quand on introduisait le cylindre de fer 

 doux. En répétant lexpérience avec cinq éléments de Bun- 

 sen et une hélice d une résistance plus grande, le rapport 

 était de 7 à 6. La diminutioa de vitesse est très-sensible 

 à 1 oreille quand la machine fait du bruit. 



