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A cet effet, on observait les trois thermomètres de deux 

 minutes en deux minutes. Comme on ne pouvait pas lire leurs 

 indications à la l'ois avec la lunette, on observait d'abord le 

 thermomètre plongé dans le calorimètre de gauche (N° 1); un 

 quart de minute après, on observait le thermomètre accusant 

 la température ambiante -^ puis, un quart de minute plus tard, 

 on observait le thermomètre du calorimètre de droite (N"2). 

 — Cette non-simultanéité des observations aurait introduit 

 une petite cause d'erreur, si la température ambiante avait 

 subi des variations rapides ; mai c'est ce qui n'avait pas lieu, 

 et il est certain que cette source d'erreur est tout à fait né- 

 gligeable. — On faisait d'abord dix observations avant de 

 faire passer le courant, c est-à-dire que Ton suivait la marche 

 des thermomètres pendant dix-huit minutes. A la dix-neu- 

 vième minute, on établissait la communication avec les pôles 

 delà pile, et le courant, continu ou fréquemment interrompu 

 suivant les expériences, traversait les hélices et déterminait une 

 élévation de température de l'essence. On continuait l'observa- 

 tion des trois thermomètres de deux en deux minutes. Quand on 

 jugeait avoir obtenu un effet suffisant, on arrêtait le courant 

 .sans interrompre les observations. Au bout de dix minutes, le 

 maximum de température pour les deux calorimètres était dé- 

 passé, et la marche descendante des thermomètres, sous la 

 seule influence de la température ambiante, pouvait être con- 

 sidérée comme indépendante de l'effet thermique du courant. 

 — On faisait alors une série de dix observations, employant 

 encore dix-huit minutes. 



L'expérience étant ainsi terminée, on démontait l'appareil, 



