398 RECHERCHES SUR LA CORRÉLATION 



moins fort. On a cherché à augmenter l'énergie de ces courants 

 induits en plaçant au-dessus et au-dessous du cylindre de 

 fer, et en contact avec lui, d'autres cylindres pareils, ce qui 

 revient à allonger beaucoup le barreau de fer doux. On avait 

 reconnu par des expériences accessoires, que les courants 

 induits étaient 3'/; fois plus forts dans le second cas que dans 

 le premier^ mais, sans doute, ils étaient encore beaucoup plus 

 faibles que dans les expériences ordinaires. 



Les expériences 51, S2, 53 et 54 ont été consacrées à cette 

 recherche^ leur résultat est très-peu concluant : il y a une 

 petite différence d'élévation de température entre les deux ca- 

 lorimètres, mais elle ne s'élève guère à un dixième de degré. 



L'incertitude de ces résultats m'a engagé à faire un autre 

 genre d'expériences basées sur l'idée suivante. Si ce n'est pas 

 aux courants induits que l'on doit attribuer en totalité cette 

 augmentation d'effet thermique, si l'hélice dégage réellement 

 plus de chaleur au moment de l'établissement du courant 

 quand elle produit une aimantation, il doit se produire un 

 effet inverse au moment de la rupture; seulement cet effet in- 

 verse ne peut se manifester, parce que le circuit est inter- 

 rompu. Par conséquent, en disposant l'expérience de manière 

 à permettre le passage de l'extra-courant, on n obtiendra pas 

 d'effet I. 



C'est pour cela que l'on a entrepris la sixième série, dans 

 laquelle, comme nous l'avons dit, l'interrupteur est placé de 

 manière à relier les deux pôles de la pile quand il est fermé, 



' On aurait pu supposer, par exemple, qu'au moment de l'établissement du 

 courant, l'hélice diit être considérée comme présentant plus de résistance à 



