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so liesse sich ubne Zweifel auch auf Charten von anderen Gegenden in der Beziehung noch mehr 

 leislen. Es sei z. B. was wir den Nil nennen, im Grunde nur das Ivieine Nilbett. Aegypten selbst, 

 von der libyschen bis zur arabischen Wüste, sei niclits anderes, als das grosse Nilbett, welches 

 der Fluss zur Zeit der hohen Gewässer vollständig ausfülle, mit Ausnahme der inselarligen Höhen, 

 auf denen die Städte und Dörfer liegen. Es würde von nicht geringem Interesse sein , eine Charte 

 zu besitzen, welche diesen Zustand genau darstelle, hier freilich die Sommerphysionoraie, denn unsere 

 Charten von Aegypten sind Wintercharten. 



Er wolle jetzt zu seinem Vorschlag kommen. Es sei nämlich der, dass man ganz nach Weise 

 der Landcharten auch submarine Landcharten mache. Von einzelnen Meeren, namentlich vom 

 Mittelmeer besitze man so zahlreiche Vermessungen der Höhen und Tiefen, die alle auf dasselbe 

 Niveau reducirt wären, dass es nicht schwer sein könne, darnach eine ziemlich detaillirte Land- 

 charlc des Bodens des Mittelmeeres zu entwerfen. Die englische, französische und öster- 

 reichische Admiralität mache kein Geheimniss aus ihren Vermessungen. Vielleicht existirten auch 

 Vermessungen italienischer Staaten. An vielen Orten kenne man auch die Natur des submarinen 

 Bodens , so dass selbst geologische Verhältnisse in einer solchen Cliarle angegeben werden könnten. 

 Natürlich müsste wenigstens die Küste des Meeres in eine solche Charte mit aufgenommen werden, 

 Sie würde sich dann zugleich um so brauchbarer für Seefahrer erweisen. Denn wenn schon ein 

 erfahrener Schiffer an der Natur des Ufers einen Gnomon habe für die muthmassliche Fortsetzung 

 desselben unter dem Meer, so werde ihm eine solche Charte, die ein Bild des submarinen Bodens 

 gebe, in vielen Fällen nützlicher sein, als eine genaue Angabe der einzelnen Tiefen in Zahlen. 

 Wirkliche Schwierigkeiten scheine die Aufgabe nicht zu bieten, da es für eine vervollkommnete 

 Chartographie vollkommen gleichgültig sei, ob Wasser oder Luft den Boden der 

 zu entwerfenden Charte decke. 



Schliesslich benutzte Professor Forchhammer die Gelegenheit, um eine interessante Notiz 

 über die Erfindung der heute so viel gebrauchten, vielleicht auch für die Wissenschaft brauchbarer 

 zu machenden Stromcharten mit Darstellung der l"fer im Profil mitzutheilen. Es war im Jahre ISII, 

 als die Frau von AdlerflUcht aus Frankfurt die erste Charte der Art vom Rhein zwischen 

 Bingen und Coblenz entwarf. In einem Rheiunachen Hess sich Frau von AdlerflUcht den Rhein 

 hinabrudern und zeichnete während einer mehrtägigen Falirt unter nicht geringen Beschwerlichkei- 

 ten bei der damals noch so unvollkommenen Beförderung, die Ufer mit ausgezeichneter Geschicklich- 

 keit und Treue. Das Original dieser ersten Zeithnung befindet sich in den Händen des Schwieger- 

 sohnes der Erfinderin, des Baron von Thinen-Adlerflüch t iu Frankfurt a.M. Der erste litho- 

 graphirte Abdruck erschien in der Cotta'schen Buchhandlung. Auf die Bemerkung eines Mitgliedes, 

 dass auch schon früher auf Landcharten einzelne Gegenstände im Aufriss vorkämen , erwiderte Prof. 

 Forchhammer: Allerdings, allein es sei von der Peutinger'schen Tafel an bis in die spätere 

 aeit meistens nur eine Folge und ein Beweis der Ungeschicklichkeit und daher auch die Ausführung 

 höchst unvollkommen. Dagegen sei hier mit Bewusstsein imd Absicht auf eine sehr sinnreiche Weise 

 dem Rheinfahrer auf jedem Punkt der Reise ein vollständiges Bild dessen gegeben, was er in Wirk- 

 lickeit vor sich sehe. Jene früheren Versuche hätten keine Nachbildung hervorgerufen. .\ber seit 

 der ersten Zeichnung der Frau von AdlerflUcht gäbe es kaum einen schifl'baren Fluss in Deutschland, 

 von dem nicht eine Profilcharle nach jenem Muster vorhanden sei. 



