230 Deutsche Südpolar-Expedition. 
Die endgültige Ausarbeitung wird sobald als möglich in Band VI vom Verfasser gegeben werden. 
Ursprünglich wollten wir nur eine kleinere Auswahl von typischen Kurven in diesem 
Atlas veröffentlichen. Nachdem wir aber in Herrn BAYER eine so sorgfältige und zuverlässige Kraft 
für das Umzeichnen gewonnen hatten, und er selber eine erhebliche Übung erlangt hatte, hielten wir 
es für gerechtfertigt, von einer so seltenen Station, wie es unsre Gauss-Station durch ihre Lage in der 
Antarktis und auf dem Meere ist, möglichst viele Kurven zu veröffentlichen. So haben wir denn von 
der Station im Eisberg nur Tage mit schweren mechanischen Störungen oder erheblichen Lücken, die 
sich durch die oben geschilderten Schwierigkeiten mannigfacher Art erklären, ausgeschieden und alle 
übrigen Tage mit dem vollständigen oder nahezu vollständigen Bilde aller drei Elemente wiedergegeben. 
Der Atlas enthält aus der Zeit von Anfang April 1912 bis Ende Januar 1903 236 Tage mit dem nahezu 
vollständigen Verlauf aller drei Elemente. 
3. Bemerkungen zum Gebrauch des Atlasses. 
Die Anmerkungen, auf welche die zahlreichen, den Kurvenlücken beigedruckten Zahlen 
hinweisen und welche hinten nach den Tafeln zusammengestellt sind, dienen in erster Linie zur ge - 
nauen Zeitbestimmung. Dieselbe erfolgte bei den regelmäßigen Terminen, über welche 
das Nähere oben z. B., im Abschnitt II „Tagebuch“ bei den Monaten April, Mai und Juni, mitgeteilt 
ist, und zwar dadurch, daß jedesmal, wenn die Klappe des Registrierapparats geschlossen oder wieder 
geöffnet wurde, der Moment des Schließens (Endpunkt der Kurve vor der Lücke) und des Wieder- 
öffnens (Anfangspunkt der Kurve nach der Lücke) genau beobachtet wurde. In der Zwischenzeit wurde 
der Raum erhellt zur jeweiligen Bedienung der Apparate. In unsern Kurven ist jede Lücke mit einer 
Zahl versehen, und in der entsprechenden Anmerkung am Schluß des Atlasses ist die mittlere Ortszeit 
für Anfang und Ende der Lücke gegeben. Entsprechend unsern vier täglichen Terminen hat also jede 
Kurve eines jeden Elements in der Regel vier Lücken, demnach acht über den ganzen Tag verteilte 
Punkte, deren genaue Zeit bekannt ist. Auf diese Weise ist eine recht genaue Zeitbestimmung jedes 
beliebigen Kurvenpunkts gewährleistet, und ist der Leser imstande, die mitunter erheblichen Korrek- 
tionen der vertikalen Stundenlinien unserer Tafeln abzuleiten. Wir machen darauf aufmerksam, dab 
die Zeitmarken in der Mitte des Bogens sicherer sind, als diejenigen in der Nähe der Papierränder, also 
z. B. bei Z die Zeitmarken des Früh- und Abendtermins sicherer, als diejenigen des Mittags- und Mitter- 
nachttermins. Siehe dazu die Randbemerkung unten auf S. 9. 
Wir haben unsere Kurven nach Mittlerer Ortszeit wiedergegeben; sicher hätte mancher 
Mittlere Greenwichzeit gewünscht. Wir hätten dazu für jeden Tag zwei Originalbogen in D und H, 
drei in Z zusammensetzen müssen, was die Mühe der Wiedergabe beträchtlich erhöht, die Sicherheit 
der Zeit etwas herabgesetzt hätte. Zudem sprechen erhebliche sachliche Gründe für mittlere Orts- 
zeit. Zufällig ist der Zusammenhang mit Greenwich-Zeit sehr einfach, indem unser Tag fast genau 6" 
vor dem Greenwich-Tag beginnt. 
Wie bei der Abszisse wollen wir noch ein Wort über die Genauigkeit der Ordinate eines be- 
liebigen Kurvenpunkts sagen, oder vielmehr der Ordinaten differenz gegenüber einer beliebigen Grund- 
linie, die bei Variationen zunächst allen in Frage kommt. Diese Genauigkeit hängt in erster 
Linie ab von der Sicherheit, mit welcher die Empfindlichkeitswerte der Originalkurven bekannt sind. 
Letztere Werte sind der vorläufigen Bearbeitung von Herrn MESsERSCHMITT, dem naturgemäß die genaue 
Lokalkenntnis der antarktischen Station und ihres Betriebs fehlte, entnommen. Möglicherweise werden 
bei der endgültigen Bearbeitung, welche in Band VI gegeben wird, hie und da kleine Änderungen vor- 
!) Die Terminstunden auf Tafel 72 und 73 sind in Mittl. Greenwichzeit gegeben. 
