Genauigkeit der Reproduktion. 23 
auf den letzten Punkt des gezeichneten Kurvenstückes zurück, arretierte und setzte die Schreibfeder 
zu Beginn des neuen Kurvenstückes wieder ein. Dadurch wurde also die Basis in der Reproduktion 
beibehalten bzw. die Originalkurve um soviel verrückt, daß sie zur gleichen Basis wie das voraus- 
gehende Stück gehörte. 
Anders wurden zwei Kurvenstücke auf die gleiche Basis reduziert, wenn eine Tageskurve, wie 
stets bei Z, auf zwei Bogen registriert war. Dann wurde nämlich die Lage der Basis am Ende des 
ersten Kurvenblattes durch einen Punkt mit der Zeichenfeder markiert und nach dem Aufsetzen des 
neuen Blattes die Zeichenfeder auf die Marke und der Fahrstift auf die neue Basis gebracht, indem 
man entweder den Fahrstift oder die Zeichenfeder mit der Mikrometerschraube einstellte. Auf dem 
so neu eingesetzten Blatte war eine Strecke eingezeichnet, welche der Zeit entsprach, die zwischen 
dem Schluß der vorausgehenden Registrierung und dem Beginne der neuen verflossen war. Diese 
Strecke ließ man auf den Zeichenbogen leer ablaufen, desarretierte wieder, stellte auf den Kurven- 
anfang ein und setzte die Zeichnung fort. Natürlich wurden zunächst die Kurven eines Elements 
für alle Tage gezeichnet, so daß man die Einstellungen des Abszissenmaßstabs für eine Reihe von 
Zeichnungen beibehalten konnte. Für die Kurven der Vertikalintensität, die für einen Tag auf zwei 
kleinen Bogen registriert waren, ließ sich die an der Trommel angebrachte Befestigungsvorrichtung 
nicht verwenden, da sie nicht um die Trommel herumreichten. Sie wurden mittels eines starken 
Gummibandes darauf fest gehalten. 
Die Qualität der so gewonnenen Reproduktionen hängt einerseits von der Präzision des 
Apparats, andererseits von der Leistungsfähigkeit des Zeichners ab. Was diese letztere betrifit,so braucht 
man von vornherein keine besonders hohen Anforderungen zu stellen ;es genügt, daß derselbe eine leidlich 
ruhige Hand besitzt und sich im Zeichnen von Kurven etwas geübt hat, bevor er an eine definitive 
Zeichnung herantritt. Dann wird er nämlich selbst zum Automaten; die Bewegungen folgen schließ- 
lich genau der Kurve ohne einen besonderen inneren Antrieb. Der Fehler dieser subjektiven Genauig- 
keit ist von der Verfassung des Zeichners abhängig, wechselt also und läßt sich nicht so angeben, daß er 
mit in Rechnung gezogen werden könnte. Das Maß, das er wohl kaum überschreitet, ist die jeweilige 
Kurvenbreite und hieraus müßte etwa ein Maximalfehler bestimmt werden. Übrigens ist dieser sub- 
jektive Fehler der einzige, der bei den Ordinatengrößen mit in Rechnung gezogen werden brauchte, 
wenn man etwa von den Einstellungsfehlern am Transporteur absieht, so daß das ganze Übersetzungs- 
verhältnis eine Ungenauigkeit enthält. Hier ist die Fehlerquelle im Abschätzen der Zehntel zwischen 
zwei Teilstrichen des in 120 Teilen geteilten Transporteurs gegeben. Dieser Fehler ist ja praktisch 
gering, geringer als der Fehler des Zeichners. So gut wie fehlerfrei ist dagegen die Übertragung dieses 
Verhältnisses auf die Stifte, welche durch gespannte Chronometerketten mit dem Transporteur ver- 
bunden sind; hier läßt sich wohl ein Abweichen von den geforderten Ausschlägen mit gewöhnlichen 
Mitteln gar nicht feststellen. Dagegen scheint die Haltbarkeit der Chronometerketten Grenzen zu be- 
sitzen, die innerhalb eines normalen Gebrauchs liegen, auch für eine nicht gerade lange Zeit. Die Kette 
nämlich, welche den Fahrstift zu führen hatte, riß zweimal auseinander, offenbar weil sie stärker 
beansprucht wird, als die Kette des Zeichenstiftes. 
Nicht unbedeutende Mängel weist dagegen der Gang der Zeichentrommel auf, durch welchen 
die Abszisse reduziert wird. Es liegt dies in der rohen Zahnradübertragung, welche die Bewegung der 
anderen Trommel auf diese unter Zwischenschaltung des Friktionsrades übersetzt. Der Bewegung des 
Friktionsrades folgt die Trommel anscheinend sehr genau; doch sieht man schon direkt, daß die Kegel- 
radübersetzung tote Gänge enthält, die sich auch beim engsten Aneinanderrücken der Räder nicht 
beseitigen lassen. Es würde dies ja noch wenig ausmachen, wenn eine ganze Kurve in einem Gange 
gezeichnet werden könnte; allen sobald die Zeichnung aussetzt, die Trommel desarretiert und die 
Deutsche Südpolar-Expedition. Erdmagnetischer Atlas. 4 
