﻿Professor Dr. Henking, Bericht für das Jahr 189IS. 



wniidten lui? rletn Xoi-ilraude iler ITalbiusel zu. Hier ist nur eine Stelle vnrhauden. welche 

 als Liegeplatz i'üv kleine Fischerfahrzeuge in Betracht kommt, nämlich ein langes Priel im 

 flachen ^\^^tt vor Kathjenftdorr. welches uns als der „Hi'lcii des nördlichen Kronpriuzenkoog" 

 bezeichuet wurde. Es fischen von hier aus einige (4 — •')) Fischer von St. ^lichaelisdoun auf 

 Garneelen, und zwar mit kleineni Schleppnetz und mit Krautjallen unter Benutzung offener 

 Boote. Es fischen z. B. von einem Boote aus Vater, Mutter. Schwiegersohn und Tochter. Der 

 Vater arbeitet mit Boot und Schleppnetz, der Schwiegersohn und die beiden Damen steigen 

 in das Wasser und schieben je eine Krautjalle. Der Fang soll an Bord gesiebt werden. — 

 Die Fischer waren zum Fang ausgefahren, nur ein offenes Boot niit einer Krautjalle lag in 

 dem Hafen, ein Sieb liefand sich nicht in ihm. Eine Krautjalle hatte Maschen von 1 1 mm. 



Die Pieise nordwärts am Deich fortsetzend, kamen wir zu einem zweiten, das Watt in 

 gewundenem Lauf dui-chsetzenden Briel, dem sog. Barlt- Hafen. Ein Fahrzeug irgend welcher 

 Art war hier überhaupt nicht zu sehen, auch wurde uns mitgeteilt, dass nur einige Fischer 

 von Donn (so wurde St. Michaelisdonn hier allgemein genannt) mit Kr;iutjallen zum Garneelen- 

 fang ausgingen. Fischerlioote seien hier überhaupt nicht vorhanden. 



Rasch ging die Reise daher weiter nach Meldorfer Hafen. Auch hier, wo doch 

 einige Lastfahrzeuge zu Anker lagen, fehlt es völlig an Fischerfahrzeugeu. Nur einige offene 

 Boote werden gelegentlich zum Fischen benutzt. Garueelenfischerei wird von einigen Männern 

 und Frauen von Meldorf mit dem Schiebehameu ausgeübt. 



7. Die Granatfischerei von Büsum (10. Juni 1898). 



Büsum kann unzweifelhaft als der Ort der bedeutendsten Granatfischerei an der 

 preussischen Küste betrachtet werden. Die Flotte der Garneelentischer ist jetzt bis auf 

 30 Stück angewachsen. Damit ist nicht nur die höchste Zahl erreicht, welche an einem Orte 

 vorkommt, sondern es sind hier auch die stattlichsten Fahrzeuge vorhanden, meist grosse 

 gedeckte Kutter von wenigstens 25 cbm Brutto-Raumgehalt ohne die Bünn. 



So bietet denn schon ein Blick auf den Hafen von Büsum ein sehr interessantes Bild. 

 Fig. 13, Taf. IV. Was man sieht, sind fast sämtUch Garneelenflscherfahrzeuge, als solche 

 kenntlich an der zum Trocknen am Mast aufgehäugten Garneeleukurre. 



Die Fischerfahrzeuge, welche reichlich die Grösse der Norderneyer Schaluppen haben, 

 müssen stark gebaut sein, da sie zum Fischen weit hinaus gehen. Wir gingen am D». ,Tuni 

 1898 mit ihnen auf den Fang. An der ,, Mittel -Plate", welche die Norder- Pieii und die 

 Süder-Piep von einander scheidet, teilte sich auch die Fischerflotte. Einige Fahrzeuge segelten 

 in die Norder -Piep, der grösste Teil, welchem wir nachfolgten, wählte die Süder -Piep zum 

 Fischen. 



Die Kurre hat, der Grösse des Fahrzeuges entsprechen<l, ansehnliche Dimensionen. 

 Die Länge des Kurrbaumes beträgt '20 Fuss, die NetzöfFnung 10 Fuss. die Netzlänge etwa 

 30 Fuss. 



