CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 5 
peu profondes DER Ent être utilisés avec succès dans 
les grands fonds, même jusqu'à 5.000 mètres. Récem- 
ment, le Michael Sars, au moyen d'une ligne de fond, 
a rapporté d'une profondeur de plus de 800 mètres 
225 poissons, dont 100 appartiennent à des espèces nou- 
velles. Si ces appareils de capture plus puissants peu- 
vent être employés avec succès dans les grandes pro- 
fondeurs de l'Atlantique, nul doute que des résultats 
z0ologiques importants et intéressants ne soient oble- 
nus. 
L'expédition se propose d'entreprendre également 
des recherches sur la distribution des œufs et des 
jeunes des poissons pélagiques, sur celle des algues 
pélagiques etses relations avec la profondeur à laquelle 
énètre la lumière solaire aux différentes latitudes, sur 
ka température et la densité des couches d'eau pro- 
fonde, sur l'intensité des courants sur les fonds, sur 
les dépôts océaniques profonds. 
Le Michael Sars quittera Plymouth le 6 avril pour se 
rendre à Gibraltar, le long des côtes européennes, puis 
le long de celles du Maroc jusqu'à Mogador, de là à 
Madère et aux Acores, enfin, si le temps le permet, à 
Terre-Neuve, en Islande, aux Feroe et en Ecosse. Le 
voyage entier durera environ 4 mois. 
$ 6. — Géographie et Colonisation 
Les Conventions récentes du Gothard et 
.u Simplon. — En 1870, la Suisse se mettait d'ac- 
cord avec l'Italie et la Confédération de l'Allemagne 
du Nord pour le percement du Gothard. Moyennant le 
versement de deux subventions de 45 et de 20 mil- 
lions de francs, ces deux derniers Etats obtenaient des 
droits aux bénéfices de la ligne future. Ce sont ces 
droits que la Suisse à dû éteindre en procédant au 
rachat du réseau auquel appartient le tunnel du 
‘Gothard. Les négociations entre les trois pays ont fait 
l’objet de la Conférence qui s’est réunie à Berne du 
24 mars au 20 avril 1909. 
Pour compenser les frais élevés de construction de 
Ja ligne, les taxes de transit étaient majorées en ajou- 
tant à la distance réellement parcourue un certain 
nombre de kilomètres supplémentaires; c'est ainsi que 
A’Erstfeld à Chiasso, sur un trajet de 164 km. 5, la sur- 
taxe est de 64 kilomètres. C’est sur ces majorations de 
tarifs qu'ont porté les discussions de la Conférence. 
Comme le fait remarquer très justement M. Jean 
Brunhes, dans une excellente étude d'ensemble‘, le 
Gothard est par-dessus tout la grande voie par la- 
quelle s'échangent les produits industriels de l’Alle- 
magne contre les produits agricoles de l'Italie. Contre 
une participation problématique aux bénéfices excé- 
dant? °/, de dividende au capital-actions, — qui aurait 
pu être maintenue même avec le régime du rachat, — 
ces deux Etats ont obtenu de la Suisse une réduction 
des surtaxes de 35°/,, dès le 12° mai 1910, et de 50 °/, à 
partir du 1 mai 1920. Le commerce suisse ne bénéli- 
ciera pas de ces concessions, puisqu'elles ne s’appli- 
quent qu'au transit. De plus, un principe nouveau est 
appliqué : la ligne du Gothard jouira du régime de la 
ligne la plus favorisée, — analogue à la clause de la 
nation la plus favorisée que l’on insère dans les 
traités de commerce, — en ce sens que son trafic 
bénéficiera toujours des mêmes bases de taxes et des 
mêmes avantages qui sont ou seront accordés par les 
chemins de fer fédéraux à tout chemin de fer qui 
existe déjà ou qui sera construit à travers les Alpes. Le 
Lôtschberg est tout particulièrement visé. 
.La Conférence franco-suisse des voies d'accès au 
Simplon, ajournée une première fois en mars 1908, 
s’est réunie de nouveau à Berne du 1°" au 10 juin 1909. 
Trois lignes ont été étudiées. Le projet de raccourci 
Frasne-Vallorbe, sur lequel tout le monde était d'ac- 
! JEAN BRON&ES : Gothard et Simplon. A propos des deux 
Conférences internationales de 1909. Æevue des Deux 
Mondes, 15 novembre 1909. 
cord, sera le premier construit. Aucun délai n'est fixé 
pour la voie de la Faucille, qui doit réunir Lons-le 
Saunier à Genève. Mais toutes les précautions sont 
prises pour son établissement le jour où l'on aura 
trouvé les sommes nécessaires. C’est ainsi que la Con- 
vention a prévu le rachat de la gare de Cornavin à 
Genève, la jonction de cette gare avec celle des Eaux- 
Vives, le partage du trafic entre les deux rives du 
Léman, la simplification des formalités douanières, lt 
passage des trains sur le territoire genevois avec Île 
personnel et les tarifs du réseau Paris-Lyon-Méditer- 
ranée, le doublement de la voie sur la rive francaise el 
sur le territoire suisse, de Genève à Saint-Maurice”. 
La troisième voie donne accès au Lôütschberg par 
Delle et le réseau de l'Est : le Moutiers-Grange per- 
mettra d'éviter le rebroussement de Sonceboz en cou- 
pant la chaine du Jura. Raccourci et tunnel, entière- 
mentsur territoire suisse, coûteront plus de 20 millions, 
mais le parcours Delle-Berne-Lütschberg-Simplon de- 
viendra le chemin le plus court de Paris à Milan, et 
une notable partie du trafic anglais, belge et hollandais, 
quis'achemine actuellement par le Gothard vers l'Italie, 
pourra emprunter nos rails et rentrer dans la sphère 
économique française. L'inscription tardive de ce 
projet au programme de la Conférence de 1908 avait 
été la cause de son ajournement. Il fallait obtenir un 
partage équitable du trafic entre cette ligne et les 
chemins de fer fédéraux, représentants du Gothard. 
L'entente est faite et l'on peut dire que la Conférence 
du Simplon, à l'inverse de celle du Gothard, donne 
satisfaction aux intérêts des deux parties contrac- 
tantes. Pierre Clerget, 
Professeur à l'Ecole supérieure de Commerce de Lyon. 
$ 7. — Enseignement 
A l'Ecole Polytechnique.— M. Carvallo, exami- 
nateur de sortie de l'Ecole Polytechnique, est nommé 
Directeur des études à cette école, en remplacement 
de M. Mercadier, admis, sur sa demande, à la retraite. 
M. Mercadier était entré à l'Ecole Polytechnique 
en 1856; sorti dans les Télégraphes, qu'il quittait 
en 1867 pour se consacrer à l'enseignement, il repre- 
nait du service en 1870. C’est alors que Gambetta le 
nommait Commissaire du Gouvernement de la Défense 
nationale et le chargeait de la direction des télégraphes 
à Paris. Pendant le siège, M. Mercadier organisa des 
services importants : celui des ballons qu'utilisa Gam- 
betta pour gagner la province; les dépêches par pigeons 
voyageurs et leur lecture microscopique; les sections de 
télégraphie militaire qui se distinguèrent à Champigny 
et à Buzenval. Après la guerre, il organisa l'Ecole supé- 
rieure de Télégraphie, dont il resta le directeur jus- 
qu’en 1881. C'est à cette époque qu'il prit la direction 
des Etudes à l'Ecole Polytechnique, où il avait été 
nommé répétiteur en 1875. 
Ses recherches sur l’'Acoustique et ses préoccupations 
de télégraphiste orientèrent ses travaux. La radio- 
phonie le conduisit en même temps que Graham Bell 
au premier exemple de téléphonie sans fil. L'Académie 
des Sciences a consacré l’ensemble de ses travaux en 
lui attribuant le prix Pierson-Périn. 
Nominations universitaires. — M. Perez, pro- 
fesseur de Zoologie à la Faculté des Sciences de Bor- 
deaux, est nommé maître de conférences de Zoologie 
(chaire de l’Evolution des êtres organisés) à la Faculté 
des Sciences de Paris. ; 
M. Cartan, professeur à la Faculté des Sciences de 
Nancy, est nommé maître de conférences de Mathé- 
matiques à la Faculté des Sciences de Paris. 
1 Sur l'établissement de ces lignes et leur influence éco- 
nomique. Cf. nos Chroniques de la Revue générale des 
Sciences, 28 février 1904, 30 mai 1905, 40 juillet 1906, et 
notre ouvrage : La Suisse au XXe siècle, Paris, Colin, 1908. 
