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par jour au lieu de trois douzaines à la main. Voici 
maintenant des roues à canon ; il en sort 2.000 par 
jour au lieu de deux douzaines et demie. Ces vis 
de ponts sont produites à raison de 2.500 par jour, 
alors qu'autrefois on n'en obtenait que six dou- 
zaines dans le 
même laps de 
temps. 
D’autres vis 
s'entassent à 
raison de 4.200 
et 1.500 par 
machine et par 
jour, 
Les tiges de 
pendant pour le 
remontoir vien- 
nent à raison 
de 400 par ma- 
chine. 
Les pièces de 
l’échappement 
sont entrées, 
elles aussi,mal- 
gré leur délica- 
tesse, dans le ressort des machines automatiques. 
On fabriquait autrefois trois douzaines de pitons 
d'attache du spiral par jour. Une machine auto- 
matique en fournit 500. L’axe du balancier, pièce 
très compliquée, se fait automatiquement à raison 
de 600 par jour. Autrefois on en faisait deux dou- 
zaines. C’est également par 600 pièces que se 
compte la production journalière des tiges et des 
roues d'ancre. On produisait autrefois deux dou- 
zaines de tiges et trois douzaines de roues à la 
journée. 
ÈS 
Fig. 14. a gravure à la machine. 
XIII. — L'ÉCHAPPEMENT. 
On sait que la pièce délicate d'une montre comme 
de toutemachine horaire estl’échappement. L'échap- 
pement est spécialement chargé de fractionner le 
temps moyen en parties parfaitement égales. L'iso- 
chronisme de ses oscillations doit, par suite, être 
aussi parfait que possible. La première condition 
requise pour que l'échappement remplisse son rôle 
est qu'il ait le maximum de liberté et ne soit en 
contact avec la force motrice du ressort que le 
minimum de temps nécessaire pour assurer la con- 
tinuité de son va-et-vient. 
L'échappement libre actuellement employé dans 
la fabrication de toutes les bonnes montres est 
l'échappement dit à ancre. Entre la dernière roue 
du mouvement, roue d'échappement, et le balan- 
cier circulaire, oscille une pièce appelée fourchette 
qui, par une de ses extrémités, donne au balancier 
"A 
LÉOPOLD REVERCHON — L'HORLOGERIE MÉCANIQUE 
l'impulsion nécessaire, impulsion recue de la roue 
d'échappement, et lui laisse ensuite accomplir 
librement son oscillation. 
L'échappement à ancre, imaginé à Ja fin du 
xvu® siècle par l'Anglais Thomas Mudge, a été 
l’objet d'études approfondies pendant toute la 
durée du dernier siècle et il a donné des résultats 
de marche tellement remarquables qu'il apparaît 
comme l'unique échappement de l'avenir, au moins 
pour toute pièce sérieuse. 
Il a comme concurrent dans la pièce ordinaire le 
vieil échappement à cylindre, qui n'est pas un 
échappement libre, puisque la roue d'échappement 
frotte sur l'axe creux du balancier pendant toute 
la durée des vibrations de celui-ci. Il a été inventé, 
il y a près de deux siècles déjà, par le célèbre hor- 
loger anglais Graham, inventeur également de 
l'échappement à ancre des horloges et pendules et 
du balancier compensateur à mercure. 
Les pièces de l’'échappement sont représentées 
groupées sur la figure 15. Toutes ces pièces se pro- 
duisent maintenant au moyen des machines, sauf 
le spiral, spécialité encore de quelques maisons 
suisses, et qui n’emploie comme machines-outils 
que le tréfiloir et le laminoir. 
Le balancier circulaire, abstraction faite de ses 
vis réglantes, s'établit de la manière suivante. On 
emboîte sur une tringle d'acier un cylindre de 
laiton. Les deux pièces sont brasées ensemble, 
puis découpées en tranches. Chaque tranche sera un 
balancier. On évide la partie centrale de manière 
à ne laisser en bas que l'épaisseur du futur bras et 
tout autour qu'un eylindre d'acier. Un coup de 
balancier découpe le bras au voisinage des extré- 
milés duquel on coupe la couronne formée par 
Fig. 45. — Les diverses parties d'un échappement à ancre. 
— Le balancier avec son spiral monté; la roue, d'échap- 
pement; la fourchette: l'axe du balancier:; le plateau 
avec la pierre qui recoit l'impulsion de la fourchette. 
l'assemblage des deux lames. Les trous des vis sont 
ensuite percés. 12 de ces vis sont fixes et 4 réglantes. 
Il ne faut pas moins de 32 opérations pour terminer 
un balancier. 
C'est à la différence de dilatation des deux mé- 
taux constituant la couronne, que les horlogers 
appellent serge, qu'on demande de corriger les 
écarts de réglage provenant, pour une très faible 
