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P. BOURGOIN — LES INSTALLATIONS D'ARTILLERIE A BORD DES CUIRASSÉS 
amené à maintenir la petite artillerie dans l’arme- 
ment des bords; mais alors surgit la difficulté d'as- 
surer une protection suffisante à ces bouches à feu, 
que l’on ne saurait guère loger ailleurs que dans 
les hauts du navire. Aucune solution satisfaisante 
n’est encore intervenue à cet égard, bien qu'on ait 
proposé l'installation de dispositifs à éclipse per- 
mettant de dissimuler l'artillerie légère dans des 
tubes cuirassés de faible diamètre. 
11. — RÉPARTITION DE L'ARMEMENTI. 
La répartition de l'armement précédent est 
variable. Le Jreadnouyht et ses sisters ships ont 
5 tourelles doubles de 30 centimètres, dont 3 axiales 
et une de chaque bord. Le navire peut ainsi tirer 
en chasse ou en retraite 6 canons de 30 centimètres 
et8 par le travers. Sur le Minas Geraes (fig. 5\et le 
Sao Paulo, construiis en Angleterre pour le Brésil, 
l'armement principal consiste en 12 canons de 
°30 centimètres, abrités en 6 tourelles doubles, dont 
4 axiales;les deux autres sont placées dissymétri- 
quement sur les flancs du navire. Les tourelles 
axiales n% 2 et 3 sont contiguës aux tourelles 
axiales extrêmes n°° 1 et 4 et surélevées par rapport 
à ces dernières, de manière à pouvoir tirer par- 
dessus elles. Grâce à cette disposition, 8 canons de 
30 centimètres peuvent être tirés simultanément 
en chasse et en retraite, et 10 par le travers. Les 
essais de tir effectués dernièrement sur ces deux 
navires ont donné, paraît-il, toute satisfaction, et 
on affirme que le tir des tourelles surélevées n’au- 
rait nullement gêné celui des tourelles extrêmes. 
En Angleterre, aux Etats-Unis, en Italie et en 
Russie, on est d'accord pour augmenter le plus 
possible l'importance de la bordée du travers. Cette 
conceplion, qu’on justifie par des considérations 
tactiques, à naturellement conduit à l'emploi des 
tourelles axiales. En plaçant les seconde et avant- 
dernière tourelles comme il vient d'être dit plus 
haut, on parvient à tirer encore # canons de gros 
— Plan du Minas Geraes. 
FiG. 5. 
calibre en chasse et en retraite, tandis que tous 
peuvent tirer par le travers. 
Les nouveaux 23.500 tonneaux français (fig. 6) 
reproduisent, au contraire, les dispositions du 
Minas Geraes. 
Le tableau I de la page suivante résume, en ce 
qui concerne l'armement, les principales données 
concernant les unités de combat récemment mises 
en chantier par les grandes puissances maritimes. 
Pour renforcer encore la puissance de l'artillerie 
de gros calibre, il faudrait — la question de 
l'accroissement du calibre étant réservée — aug- 
menter soit le nombre des tourelles, soit celui des 
canons qu'elles contiennent. On est limité dans la 
c-de 14 %m 
c de 14 %m c.de 14 Ym 
Fic. 6. — Plan des nouveaux 53.500 tonneaux français. 
première de ces voies par la difficulté d'accroitre 
notablement le tonnage des navires actuels. Ce 
dernier est, en effet, voisin de la limite déterminée 
par les dimensions des ports existants, tant au 
point de vue de leur profondeur qu'à celui de la 
largeur des bassins en service. Reste à envisager 
l'emploi des tourelles triples. 
III. — TOURELLES TRIPLES. 
Cette question parait avoir été étudiée avec soin 
dans un certain nombre de pays, et les conclusions 
générales qui semblent découler de cette étude 
sont les suivantes : 
Le poids total d'une tourelle triple peut varier 
entre les 4/3 et les 5/4 de celui d'une tourelle 
double du même type et abritant des canons iden- 
tiques. Les surfaces latérales exposées au feu 
ennemi sont, par ailleurs, dans le rapport de 
AR es : 
1 à Vi ou de 1 à + Pour un même nombre de 
‘ 4 
canons abrités, il y a donc un avantage marqué, 
au double point de vue des poids et de la réduction 
de la surface de la cible, à employer des tourelles 
triples au lieu de tourelles doubles. Citons un 
exemple sur les trois cuirassés italiens de 
29.500 tonneaux de la classe Leonardo da Vinei, 
qui sont encore en chantier, l’artillerie principale, 
composée de 43 canons de 30 em. 5, a été répartie 
entre trois tourelles triples axiales placées à l'avant, - 
à l'arrière et au milieu du navire, et deux tou- 
relles doubles placées dans les intervailes des pré- 
cédentes. 
Grâce à l'emploi des tourelles triples, le tonnage 
par canon de 30 centimètres n'est plus, sur ce 
navire, que de 1.692 tonneaux, alors qu'il s'élève 
à 2.166 tonneaux sur le Wycming et à près de 
1.900 sur le Saint-Vincent et l'Helgoland. Sur les 
nouveaux cuirassés russes de 23.300 tonnes, ce 
même tonnage n'est encore que de 1.940 tonneaux, 
malgré la puissance relativement considérable des 
machines et une protection très complète, carac- 
