1030 
bielles P, dont l'axe de rotation est fixé au berceau, 
le caisson M peut tourner autour des tourillons 
lixés au berceau et en même temps se déplacer 
parallèlement à l'axe du canon. 
Un encliquetage manœuvré à la main permet 
d'assurer le caisson M contre tout déplacement 
parallèle à l'axe du canon effectué à l'aide d’un 
glissement sur les coulisses. 
Le refouloir hydraulique et télescopique est 
placé dans une boite S fixée solidement au berceau 
par un bras passant en dessous du récupérateur. 
Un auget T, destiné à recevoir la douille de la 
gargousse après éjection, oscille par rapport au 
bâti supportant le récipient M. Son mouvement 
d'oscillation est commandé par un système de bras 
et de biellettes, de telle manière que l’auget aban- 
donne la douille dès que le chargement est 
commencé. Dans les deux positions angulaires qu'il 
peut occuper, l’auget T se trouve en dehors du 
chemin parcouru par le canon pendant son recul. 
Ceci posé, le fonctionnement du système est le 
suivant : 
Le porte-charge étant chargé dans la chambre 
de relais, on le fait monter dans le puits F. Au cours 
P. BOURGOIN — LES INSTALLATIONS D'ARTILLERIE A BORD DES CUIRASSÉS 
de cette ascension, il bute contre l'arrêt du trans- 
bordeur; par suite de cette butée, ses augets oscil- 
lent et vident leur contenu dans ceux du transbor- 
deur. Après quoi, le monte-charge redescend. 
Le caisson Mélant dans la position verticale de 
chargement, la manœuvre du râteau fait passer la 
charge du transbordeur dans le récipient M, On fait 
ensuite tourner M, en le rabattant vers la culasse : 
ce mouvement, facilité par le poids du caisson 
chargé, est limité par des butées placées près des tou- 
rillons du système formé par le caisson et ses articu- 
lations. Dans la position de rabattement extrême, le 
projectile est amené à sa position de chargement 
par l'action du refouloir. L'encliquetage étant 
dégagé à la main, on fait mouvoir le caisson à 
bloc sur les coulisses et on refoule la première 
gargousse, la deuxième étant maintenue par le rail 
en V; celui-ci abattu, la gargousse vient se 
placer d'elle-même en face de la culasse et est. 
refoulée à son tour. Après quoi on ramène M dans. 
sa position verticale. 
P. Bourgoin, 
Ingénieur en chef d'Artillerie navale, 
