M. ZACK. - L'OUTILLAGE DES PORTS 



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d'obtenir pai'fois sur ces produits spéciaux des 

 appréciations qui fixeraient nos colons sur ce 

 qu'ils ont à espérer de ce commerce entrave 

 tout désir d'exploitation ou de culture. 



Innombrables, enfin, toutes les recherches 

 d'ordre pratique qu'on peut facilement entrevoir 

 sur les propriétés et la valeur exacte des minerais 

 de nos colonies, ainsi que, d'autre part, sur les 

 soies, sur les produits de la pêche ou de la 

 chasse, etc. 



Est-il nécessaire, en terminant, de préciser que 

 l'organisation dont nous venons d'esquisser très 

 rapidement le programme serait toute diiïérente, 

 par ses moyens et par son but, des Instituts tech- 

 niques régionaux trop peu nombreux encore en 

 France, et qu'il importerait pourtant de multi- 

 plier sans retard ? 



Un Institut technique est le groupement, de 

 composition variable suivant la région, d'un cer- 

 tain nombre d'écoles d'huilerie, de savonnerie, 

 de minoterie, de papeterie, de tissage, etc. C'est 

 à la fois une organisation d'enseignement — ce 

 que ne serait nullement la nouvelle création — 

 et une organisation de recherches, mais de re- 

 cherches plus spécialisées, plus profondément 

 techniques que celles auxquelles nous venons de 

 faire allusion. Un exemple nous fera sans doute 

 mieux comprendre. 



Lorsque l'Institut dont nous souhaiterions la 

 réalisation serait amené à s'occuper d'une graine 

 oléagineuse, sa seule tâche serait de déterminer 

 dans ses laboratoires les caractères généraux de 



cette graine et de sa substance grasse, puis, avec 

 ces premières indications, de s'assurer auprès 

 des industriels — ou encore, et justement, d'un 

 Institut technique des corps gras — des applica- 

 tions que la matière pourrait réellement recevoir. 

 Mais son rôle, déjà ainsi assez large, s'arrêterait 

 là; et la technique de l'huilei'ie, de la savon- 

 nerie, de la stéarineric, ainsi que les perfection- 

 nements de cette technique, au point de vue de 

 la chimie et de l'outillage, resteraient en dehors 

 de son domaine, au même titre que les essais 

 culturaux des Stations d'Essais coloniales. 



En d'autres termes, il s'agitbien exclusivement 

 d'un lien qui assurerait l'union entre celui qui 

 produit la matière première et celui qui la met 

 en œuvre. Mais, dans la lutte commerciale qui, 

 pour demain, s'annonce si âpre, et où, en dépit 

 de toutes les conventions internationales, chaque 

 peuple se retrouvera livré à ses propres forces 

 — car les alliances économiques ne peuvent pas, 

 en raison d'intérêts trop divers, former le même 

 bloc que des alliances militaires — ce lien appa- 

 raît de première nécessité; et seule une institu- 

 tion indépendante, trèslargementsubvenlionnée, 

 scientifique ettechnique, simultanément conseil 

 et organe de publicité et de propagande, office 

 de renseignements et groupement de laboratoires 

 conçus comme nous venons de le dire, pourra 

 l'assurer, avec le concours de toutes les bonnes 

 volontés, groupées pour une œuvre d'un intérêt 

 national. 



Henri Jumelle. 



Professeur à la Faciillé des Sciences, 

 Directeur du Musée colonial de Marseille. 



L OUTILLAGE DES PORTS 

 ET LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT DES NAVIRES 



Parmi les problèmes techniques qui se posent 

 et se poseront encore avec une insistance par- 

 ticulière, il n'en est peut-être pas qui soit plus 

 grave et plus urgent que celui du chargement et 

 du déchargement des navires. En effet, de la so- 

 lution satisfaisante de ce problème dépend non 

 seulement une utilisation plus intense des na- 

 vires à marchandises, dont le manque se fait 

 déjà si cruellement sentir, mais, ce qui est peut- 

 être plus important encore, le rendement des 

 ports existants, l'étendue et la nature des nou- 

 veaux travaux à effectuer pour leur agrandisse- 

 ment et, enfin, le développement de l'industrie 

 qui s'appuie sur l'importation en dépendent 



également. Il m'a donc semblé qu'il serait utile et 

 intéressant, pour les lecteurs de cette Revue, de 

 faire une exposition systématique de cette ques- 

 tion, en envisageant les solutions adoptées ou 

 proposées, tant au point de vue technique 

 qu'économique. 



I 



Les conditions que doivent remplir les appa- 

 reils de chargement et de déchargement des 

 navires peuvent être résumées de la façon sui- 

 vante : 



1° Le chargement et le déchargement des na- 

 vires doivent pouvoir être effectués rapidement 



