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M. ZACK. — L'OUTILLAGE DES PORTS 



sont des bennes preneuses automatiques qu'on 

 emploie, il suffira de 2 ouvriers, et les frais de la 

 main-d'œuvre ne seront que de 1 fr. 20; ce qui 

 représente un gain de 5 fr. 55 par heure par rap- 

 port au levage par bâches'. Ce gain sera, d'autre 



est à peu près deux fois plus lourde qu'une bâche 

 et que cette dernière pèse 1/2 t. partonne de char- 

 bon. Si la hauteur de levage est de 20 m., l'énergie 

 supplémentaire exigée sera de : 500 X 20 = 

 10.000 kgm. = 1/27 cheval-heure. En tenant 



Fig. 4. — Grues à portique du port de Rotterdam. 



part, diminué par suite : 1° des frais plus élevés 

 d'entretien, 2° de la quantité d'énergie plus con- 

 sidérable dans le cas dej'emploi des bennes auto- 

 matiques. Les frais supplémentaires d'entretien 

 peuvent être estimés à environ et. 75 par tonne 

 et par heure. Quant à l'énergie supplémentaire, 

 on peut la calculer en supposant qu'une benne 



1. Les cliiffres sur lesquels ce calcul est basé ne sont qu'ap- 

 proximatifs. On pourra, dans chaque cas défini, les remplacer 

 pai- (les cliiffres exacts correspondant aux conditions locales, 

 ainsi qu'aux autres ctmditions particulières à ce cas (poids 

 de la b^che et de la benne, prix supplémentaire de l'appareil 

 à benne, eXc). 



compte des frottements, etc., mettons 1/10 de 



cheval-heure par tonne, ce qui, au prix de 15 et. 



par cheval-heure, fera 1,5 et. Le gain en faveurde 



555 

 la benne sera donc de -^ et. — (0,75 + 1,50 et.) 



= 8,85 et. par tonne. D'autre part, il faut encore 

 tenir compte du prix plus élevé de l'établisse- 

 ment d'un appareil de levage à benne automa- 

 tique qu'à bâche, cette dépense pouvant, dans 

 notre cas, être estimée à environ 10.000 francs ou 

 à l.,500 francs par an, en comptant les intérêts et 

 l'amortissement au taux de IS»/»- L'appareil à 



