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M. ZACK. - Li:S APPAREILS DE TRANSPORT ET DE LEVAGE 



forme d'auge, sans liii)'transporte les matériaux 

 (grains, charbon, minerais, sable, gravier, pier- 

 res, sacs, [boîtes, elc.) d'un endroit à un -autre. 



9. — fi aiisporlfiir à tables a/ iiru/i'cs permettant île décharger 



le ffntjuii en route î^râce à une tncurt'aiton 

 du chemin de s^uidage et une suspension spéciale des tables. 



déchargement doit être elîectué à un autre point 

 que l'extrémité du transporteur, alors on em- 

 ploie une trémie fixe ou mobile (fig. 6). Si le 

 produit à transporter est adhérent, il est 

 Hooessaire d installer une brosse mobile 

 pour nettoyer la bande. Pour maintenir la 

 bande dans sa direction initiale, on place 

 sur le parcours quelques galets de gui- 

 dage. 



La longueur de l'installation est déter- 

 minée par la résistance à la traction de 

 la bande. Cette longueur atteint quelque- 

 fois 150 à 200 mètres. L'inclinaison dé- 

 pend de la nature du produit à transpor- 

 ter et ne dépasse généralement pas 20 

 à 23°. La vitesse est assez considérable et 

 varie entre 1,5 et 3,5 m/ sec. On voit 

 que le champ d'application de. ce genre 

 de transporteur est encore assez vaste, 

 les frais de transport étant peu considé- 

 rables. Les figures 7 et 8 montrent quel- 

 ques installations de ce genre. 



La bande représentant une partie très 

 importante du transporteur, il faut avoir 

 soin : 



û ] que la bande soit de bonne qualité ; 



b) que le diamètre des tambours soit 

 suffisamment grand, car un petit diamè- 

 tre, par la flexion exagérée de la bande 

 Fig. 1 ! . — Transporteur » tables articulées en bois de construction courante, qu'il entraîne, l'usc plus rapidement et né- 

 cessite unedépensed'énergieplusgrande; 



Fig. 10. 



'Transporteur à tables ùrticulées en tôle, 

 de construction courante. 



Pendant le transport, le produit en ques- 

 tion repose sur la bande. La bande est hori- 

 zontale ou inclinée; on emploie quelquefois 

 deux bandes : une horizontalç, l'autre incli- 

 née. Les figures 1 à 5 

 représentent les combi- 

 naisons les plus usitées. 

 La bande est guidée à 

 chaque extrémité par des 

 tambours de renvoi et 

 repose dans l'intervalle 

 sur des galets de sou- 

 tien. Le tambour moteur 

 se trouve généralement 

 à l'extrémité de charge- 

 ment pour que la bande 

 soit tendue. Pour des 

 services pénibles, on em- 

 ploie avantageusement 

 des bandes de balata et 

 de caoutchouc. 



Pour le chargement, on se sert d'une tiéniie ; 

 pour le déchargement, s'il est effectué à l'extré- 

 mité du transporteur, la force centrifuge suffit 

 pour séparer la matière de la bande, mais si le 



(•) que le produit à transporter arrive sans 

 chocs sur la bande pour ne pas la détério- 

 rer ; 



d] que, dans le cas des matières adhérentes, la 



Fig: 12 



Transporteur à lacloirs de construction américaine. 



bande soit nettoyée par une brosse, caries parti- 

 cules, en s'enfonçant dans le corps de la bande, 

 peuvent amener une rupture précoce de cette 

 dernière. 



