DANS L'INDUSTRIE MODEHNE 



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2. Les Iranxporteins n lalih-s (iiliculci's. — Si 

 lesiiialicicsà Iraiisportcr, par leur p()ids,leur teiii- 

 péi-ature oii leurs propriétés cliiiiiiciucs, peuvent 

 dëtiiriorcr rapidement les bandes souples, on 

 remplace ces dernit>res par des tables articulées, 



Fig. 13. — Transporteur à lu'lice. 



plates OU à bords relevés, qui se composent, en 

 principe, de lames de bois ou de tôle, fi.vées in- 

 dividuellement au système de traction, chaîne ou 

 câble, en formant une sorte de table mobile sur 

 laquelle repose le produit pen- 

 dant son transport. Les figures 

 9, 10 et 11 montrent les diffé- 

 rents systèmes emploj'és. 



Les Iransporteurs à tables arti- 

 culées, étant relafivementlourds, 

 coûtent cher et nécessitent une 

 grande dépense d'énergie : il 

 faut doiic autant que possible 

 éviter leur emploi. 



racloir et l'auge étant en partie supprimé. I^e 

 transporteur doit être soigneusement surveillé, 

 la chaîne s'encrassanl facilement et s'usant par 

 suite assez rapidement. L'inclination du trans- 

 porteur peut atteindre 45°. 



4. Les trnnsporleiira ii couloir mobile. — n] 

 TrdiisporU'iirn a couloir oscilldiU. Us se compo- 

 sent en principe d'une gouttière soutenue par 

 des tiges inclinées et qui reçoit un mouvement 

 de va-et-vient à la fois horizontal et vertical. 

 Le produit, emporté dans un sens par le frotte- 

 ment contrôles parois de la gouttière, ne l'est pas 

 dans le sens contraire, la gouttière s'abaissant 

 pendant cette seconde phase du 

 înouvement. La période du mouve- 

 ment est de 300-400 par minute et 

 la vitesse de transport de 0,1 à 

 0,2 m/sec. 



b] Transporteurs ti propulsion. 

 La gouttière reçoit dans ce cas un 

 niou\cment rapide en avant et en- 

 traine avec elle pendant cette pé- 

 riode le produit à transporter, puis 

 elle est retirée brusquement en 

 arrière de façon à ce que le produit 

 ne puisse plus suivre ce mouve- 

 ment. 



Les principaux avantages de cette 

 sorte de transporteurs sont : leur pri.\ de re- 

 vient assez bas et la possibilité de les employer 

 dans des endroits peu accessibles. 



La consommation d'énergie est moins consi- 



.3. Les transporteurs à ra- '• 

 clairs. — Les transporteurs à 

 racloirs (fig. 12) se composent, t^'&- ''' 

 en principe, d'une chaîne ou 

 d'un câble auquel des raclettes ou râteaux sont 

 fixés à des écartements égaux et qui poussent 

 devant eux la matière dans une auge. On donne 

 aux racloirs avantageusement une forme en tra- 

 pèze qui épouse la forme de l'auge : on diminue 

 par ce moyen la consommation d'énergie, qui 

 est très considérable, de 10 à 15 "/„ environ, 

 l'écrasement du produit transporté entre le 



Transporteur combine à fis et ù raclette pour le décliargemeut des n'a<foiis. 



dérable que pour les transporteurs à racloirs, 

 tout en restant suffisamment élevée. Le produit, 

 s'il n'est pas trop fin, se laisse transporter d'une 

 façon assez continue. 



5. Les transporteurs à hélice. — Le principe de 

 fonctionnement de ces transporteurs (fig. 13) est 

 le suivant : une vis s'enfonce dans le produit à 



