M. ZACK. — LES APPAREILS DE TRANSPOItT ET DE LEVAGE 



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contrepoids 



pi'cveiiir la possibilité j)our deux w a^foniicts de 

 se tamponner ou pour un wajj^onuel tie se diri- 

 ger vers une voie qui n'est pas raccordée, ce qui 

 peut occasionner 

 sa chute. Nous 

 ajouterons encore 

 que les wagonnets 

 du « lelphércur » 

 peuvent être mu- 

 nis d'un engin de 

 levage ou simple- broyeur^ 

 ment être rempla- 

 cés par des bennes 

 automatiques. On 

 appelle ces telphé- 

 reurs des telphc- 

 reurs à levage. 



Les telphéreurs éleclriques exigent un per- 

 sonnel de survcill;ince exercé et des frais consi- 



wagonnet 



Fig. 39. — Cidbulenr latéral. — .\ gauche, section tru:isvi'i»ule ; à di oite, vue de côlé. 



dérables de premier établissement; par contre, la 

 dépense d'énergie est assez basse, car elle n'a 

 lieu que juste le temps pendantlequel le telphe- 

 reur travaille. Les pentes admissibles sont de 

 5° au maximum, car il peut arriver que, par temps 

 humide, les roues glissent sur le rail, si la pente 

 dépasse 5°. 



L'emploi des telphéreurs est à recommander 

 pour des distances et des capacités limitées, à 

 condition toutefois que le travail soit continu 

 ou presque, car l'amortissement des frais depre- 

 mier établissement est assez élevé. 



Pour de grandes distances et de grandes 

 capacités, on emploie dcpréférencedes transpor- 

 teurs aériens à câbles. 



5. Transporteurs lierions à câbles. — Les trans- 

 porteurs aériens à câbles peuvent être divisés en 

 deux groupes distincts : 



1° Les transporteurs aériens proprement dits; 



20 Les « blondins ». 



Fig. 38. — Culbuteur en bout. 



Les transporteurs aériens proprement dits 

 fig. 41) se composent généralement de deux 

 câbles parallèles, ou câbles 

 pdfteurs, et d'un câble 

 moins épais sans fin, ou câ- 

 ble tracteur, qui, aux sta- 

 tions terminus, passe sur 

 deux -poulies. Le câble 

 tracteur entraîne avec lui 

 les ^vagonnets pleins sus- 

 pendus sur un des câbles 

 porteurs, de la station de 

 (■hargement à la station de 

 déchargement, et ramène 

 ensuite les wagonnets vi- 

 des sur l'autre câble por- 

 teur en sens inverse. Aux 



l'ig. 'iO. — Ua^'o/irtti (( y roues sur munorail. 



