M. ZACK.— KKS APPAREILS DE TRANSPORT ET DE LEVAGE 



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corrections du Lenain ne sont pas nécessaires, 

 la lii^nc se trouvant dans l'air, ce qui simplifie, 

 dans une large mesure, la construction de la 

 voie et concouil à la rapidité de son établisse- 

 ment. 



2° Diminution des frais de pnMnière installa- 

 tion, les terrains nécessaires pouvant être pour 

 la plupart loués et non expropriés, car, sauf les 

 emplacements occupés parles pylônes et les 

 stations, le leste du terrain au-dessous delà voie 

 peut être utilisé par les propriétaires. 



3° Diminution du personnel pour desservir la 

 ligne. Le fonctionnement étant continu et auto- 

 matique, le personnel est réduit au minimum. 

 On n'a besoin ni d'aiguilleurs, l'aiguillage se 

 faisant automatiquement, ni de garde-ligne, ni 

 de garde-barrière, la ligne se trouvant dans l'air, 

 ni de conducteur de machine. 



4° Indépendance presque complote du tracé de 

 la topographie du terrain, les pentes pouvant 

 atteindre 1 : 1. 



5° Possibilité dans certains cas de relier l'en- 

 droit d'utilisation ou de production avec les lieux 

 de déchargement ou de chargement. 



6° Possibilité de relier entre eux des endroits 

 qu'il serait difficile, sinon impossible de relier 

 d'une autre manière. 



Les deux derniers avantages résultent du fait 

 que le tracé de la ligne n'est pas beaucoup 

 influencé par les constructions se trouvant sur 

 son passage. 



Parmi les inconvénients qu'on reproche aux 

 transporteurs aériens, le plus grave serait celui 

 qui a trait au danger que présenterait une rup- 

 ture du câble porteur. Mais d'abord cette rup- 

 ture ne se produit qu'exceptionnellement, et puis 

 elle peut être prévenue par une surveillance 

 ajjproprièe. Néanmoins, il est prudent d'installer 

 soit des filets protecteurs, soit des ponts-abris 

 aux endroits où une rupture du câble aurait des 

 conséquences graves. 



Dans une dernière partie, nous étudierons les 

 appareils de levage et installations spéciales. 



M. Zack, 



Ingénieur civil des constructions naTales, 

 Licencié es Sciences. 



