M. ZACK. - r-ES APPAREILS DE TRANSPORT ET DE LEVAGE 



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éboulée, qu'on soulève ensuite et ([u'on déverse 

 dans un endroit ou sur une plate-forme désif^nés. 

 La figure '^2 montre le travail de ces grues. 



emploie des (rrues roulantes également pour 

 l'enfoncement des pieux. 



Une autre application intéressante des grues 

 roulantes a été réalisée également en Amérique. 

 Une grue roulante à grand rayon se déplace sur 

 une voie circulaire au centre de laquelle est 



Fig. 49. — Benne preneuse. 



On construit également des grues roulantes à 

 pelle mécanique pour la manutention des ma- 

 tières poussiéreuses (fig. 53). . 



Pour la manuten- 

 tion des matières con- 

 tenant du fer (ferrail- 

 le, riblons, pièces de 

 fonderie), on emploie 

 avantageusement des 

 électro-aimants (fig. 

 54), au moyen des- 

 quels on réalise une 

 économie allant jus- 

 qu'à fiô % et quelque- 

 fois même plus. 



Quelquefois la cons- 

 truction qu'on érige 

 au moyen do la grue 

 nécessite l'emploi de 

 grandes volées ; on a 

 donc été amené h 

 construire des grues 

 ayant des flèches ex- 

 trêmement longues, 



allant même jusqu'à 35 mètres (fig. 55). Pour 

 augmenter encore la volée de la grue, on incurve 

 dans certains cas le bout de la flèche, ce qui 

 perniet d'exécuter les travaux sans être gêné par 

 les piliers qui entourent la grue dans certains 

 cas. 



Il est intéressant de noter en passant qu'on 



REVUR GÉIfÉRAXE DRS SCIENCES 



Fig. ÔO. — Henné preneuse ït ^ri//'es tranchantes . 



établie une trémie, dans laquelle on dépose au 

 moyen de wagonnets décrits plus haut la ma- 

 tière à manipuler .(charbon, coke, sable, mine- 



^ rais, pierres, gravier, 



etc.), que la grue en- 

 lève au moyen de sa 

 benne. Les figures 50 

 et 57 permettent de 

 se rendre compte de 

 la façon dont la grue 

 opère. Après avoir éri- 

 gé un tas, on peut au 

 moyen de la même 

 grue, qu'on trans- 

 porte dans un autre 

 endroit, ériger le tas 

 suivant et ainsi de 

 suite. On voit qu'il 

 est possible de for- 

 merplusienrs tas avec 

 une seule grue, ce 

 qui présente un grand 

 avantage. Ce système 

 permet la manuten- 

 tion de très grandes masses, 5.000 à 100.000 ton- 

 nes, à raison de 40 à 200 tonnes par heure. 



l..es grues à portique sont employées princi- 

 palement dans des ports, où grâce au porti(|ue 

 elles n'entravent pas la circulation. Leur grand 

 défaut est le poids mort considérable qu'il faut 

 déplacer. 



