M. ZACK. — LES APPAREILS DE TUANSPORT ET DK LEVAGE 



Lus i;iues à lléches horizontales (liy-. 58) sont 

 employées surtout dans les chantiers de constiuc- 

 lion navale. 

 Elles ont le 

 même défaut 

 que les grues 

 à portique. 

 Leur avantage 

 réside surtout 

 dans la lon- 

 gueur de la 

 flèche, qui per- 

 met d'eil'ec- 

 tuer des le- 

 vages assez 

 loin de l'en- 

 droit où se 

 trouve la grue. 

 Les grues à 

 chevalement 



ou derricks 

 (fig.59) se com- 

 posent en principe d'un arbre fixe verticale- 

 ment, mais mobile autour de son axe, et d'une 



l'iK. 5:!. 



rentes nianiuros. La (lèche est toujours sollicitée 



à la compression. F.,es derricks sont très employés 



aux Etals-Unis 

 et en Angle- 

 terre, mais ils 

 sont moins ré- 

 pandus sur le 

 continent. 



Les grues- 

 ciseau ou bi- 

 gues se com- 

 posentdedeux 

 mâts assujet- 

 tis par une 

 pliure; le som- 

 met d'un des 

 mâts supporte 

 un palan. Le 

 mât suppor- 

 tant le palan 

 est sollicité au 

 cisaille ment. 



Celte charpente est maintenue par des tirants; 



elle peut généralement tourner autour d'un axe 



Grue ronlanie à pcltt' mécanique pour la rnauittentiua 

 des rnntii'res poussiéreuses. 



n 



Fij,'. ô't, — Giue at'ec éicctro-aiinunt pour la nuinutention de la ferraille. 



flèche pouvant se déplacer dans son plan ver- | horizontal passant par les points d'appui de 

 tical. La lixité de l'arbre est obtenue.de dilîé- I deux jambages. Les grues et bigues llollantes 



