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M. ZACK. — l-KS APPAREILS DK TRANSPORT ET DE LEVAGE 



sont employées dans le service des ports et des 

 chantiers niivals. 



"-^mrvssasar ■ 



Fig. 55. — Grue ù fîirhe dt .'if, mètres de longueur. 



4. Ponts roulants et ponts à tninshorr/ciir. — 

 Les ponts roiilnnts (fi^r. 00) «-oniportent an 

 moins liois monvements indcpendanls Inn de 

 l'autre : le soulèvement vertical de la (charge, la 

 translation transversale du chariot et la transht- 

 tion liu pont Ini-méme.Ges mouvements peuvent 

 s'opérer isolément ou simultanément. 



Les lonjjerons sur les<|uels est établie la voie 



de roulemeat s'appnient sur des piliers en fonte 

 ou en tôle ou sur les murs du bâtiment ou enfin 

 sur des consoles. Les l'ails formant la voie, posés 

 sur ces longerons, sont à champignons ou en fers 

 rectangulaires ou carrés. 



Les ponts roulan ts sont généralement employés 

 à l'intérieur des bâtiments, où ils rendent de 

 grands services en permettant de transporteries 



'460" 



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'Benne preiiiuse 



V\^, Tif;. — Erection de tas de charbons circuiaires 

 au vwycn d'une grue roulante, 



charges les plus lourdes et les plus volumineuses 

 d'un point à un autre (fig. 00). Les charges sou- 

 levées peuvent alleinilre 200 tonnes. Lorsqu'il 

 s'agit d'un transport à une distance plus grande 

 que celle qui peut se présenter à l'intérieur d'un 

 hâtinient, on emploie des ponts à transbordeur. 

 Les ponts à transbordeur sont souvent mobiles, 

 surtout ceux dont on se sert dans les ports. La 

 longueur que peuvent atteindre ces ponts est 

 assez ct)nsidérable. H y a des ponts de 1.30 mètres 

 de longue\ir. Le transbordeur lui-même peut- 

 être soit un chariot })oitanl une benne preneuse 

 automatique et la cabine du conducteur, soit une 



l grue roulante se mouvant sur le pont ou en des- 



I sous de lui. 



