DE I/ART DE BATIR 



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portée ou d'épaisseur restreinte, sont empêchés 

 de flamber par la présence du béton et peuvent 

 travailler plus que les pièces comprimées d'une 

 charpente métallique ; c'est ainsi qu'on peut 

 percer une pièce de monnaie avec une aiguille 

 enfoncée dans un bouchon. 



A la suite des essais de laboratoire de Consi- 

 DKRE et de Mi:sna(;er et des recherches expéri- 

 mentales que j'ai poursuivies pendant cinq ans 

 sur quinze poutres d'essai fournies parllennebi- 

 que, sur mes ponts, corniches et planchers cons- 

 truits à Paris et dans la banlieue, et sur nombre 

 d'ouvrages de tous types en France et à l'Etran- 

 ger, j'ai formulé comme suit, en avril 1902'. les 

 lois de défoimation., principes de calcul ri règles 

 d'emploi scientifiques du béton armé. 



Toute charge non encore atteinte produit une 

 .déformation permanente; la déformation est 



Formes classiques du Béton Armé créées par Hennehique. 



élastique sous les charges déjà atteintes; tout 

 elfort d'extension produit dans le béton des 

 fissures ou strictions localisées. Xécessité d'un, 

 deux ou trois cours d'armatures tendues norma- 

 les entre elles, dirigées suivant les efforts molé- 

 culaires principaux, selon que. parmi ces efforts, 

 il y a une, deux ou trois tractions; nulle part 

 plus de trois directions d'armatures; chaque 

 tige doit travailler partout suivant sa direction 

 et n'exercer sur le béton qu'une action taugen- 

 tielle-. 



Basées sur ces principes, les Instructions jni- 

 nistérielles de 1902, à la rédaction desquelles a 

 concouru spécialement Mairicr Lf.vy. Inspec- 

 teur général des Ponts et Chaussées, fournirent 

 au calcul des ouvrages en béton armé des bases 

 "-riontifiques qui avaient fait défaut aux théori- 

 ricns de la construction métallique. Aussi les 



1. C. R. de VAc. des Se. 



'-'. On voit que l'arniature cwmplète d'un innsstf forme un 

 ■ lU triplement nrtIiogi>nal, entité jjéonn'triquc illustrée 

 les travaux ilu géomètre français Dariioi'X. 



types de constructions en béton armé, modelés 

 dès leurs premiers développements sur ces prin- 

 cipes et sur les données de l'auscultation, sont- 

 ils aussi satisfaisants que les types classi([ues de 

 la construction métallique l'étaient peu ; c'est 

 ainsi que les poutres évidées en béton armé 

 n'ont jamais connu les barres obliques et que 

 les fermes en arc en béton armé ont toujours 

 été agencées et calculées en tenant compte des 

 tympans. 



Un seul point important en cette matière est 

 resté assez longtemps en discussion : celui de 

 savoir quelle valeur attribuer au coeflicicnt 



Considère 



d'équivalence (rapport entre les fatigues du 

 béton et de l'acier en un point de leur contact). 

 J'ai établi par l'auscultation (corniches des Bati- 

 gnolles et pont de Chippis) que ce nombre doit 

 être pris égal à 10 et qu'il n'y a pas lieu de le 

 faire varier, comme le suggérait Maurice Lévy, 

 suivant la grosseur et le rapprochement des 

 armatures transversales. Cette conclusion a été 

 adoptée, en France, par les principaux Services 

 intéressés. 



Grâce à la solidité des bases scientifiques ainsi 

 fournies au béton armé, son emploi a fait des 

 progrès surprenants et il a, depuis plusieurs an- 

 nées déjà, battu tous les records que détenait la 

 construction en pierre : les circonstances m'ont 

 mis à même de réaliser le plus grand encorbelle- 

 ment (corniches de la rue de Kome : 7 m. 50 de 

 porte à faux), la voûte la plus hardie au pont de 

 la Balme. sur le llhône (ouverture 90 mètres, 

 rayon 130 mètres), en colial)oration avecllenne- 

 bique, le pont qui supporte la plus forte charge 

 (tunnel sous le bâtiment de la station de l'avenue 

 du Bois-de-Boulogne), et le pont dont les tym- 

 pans sont les plus hardiment éviilés (pont de 

 Sapiac, à Montauban) Dans tous ces travaux, 

 j'ai bénéficié de la collaboration de l'éininent 

 altiste Bariibt, chef de l'architecture de l'Ouest, 

 qui a su donner au béton armé une valeur 



