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L'-Colonel Charles RABUT. - L'ÉVOLUTION SCIENTIFIQUE 



de coffrage. D'autre part, si l'on veut mettre en 

 place facilement des pièces moulées d'avance, 

 il faut les faire avec un béton léger. En vue de 

 cette nécessité, j'ai étudié pendant trois ans, 



Viaduc du (jix ïkic, phks SAiNi-liiuEuc (llarel), 



dans des expériences de laboratoire, la résis- 

 tance du béton de mâchefer et j'ai complètement 

 mis au point la technique de son emploi, dont 

 j'ai fait en 1900 deux applications importantes, 

 l'une au pont sous les nouvelles voies de I^aris 

 îi Versailles dans la station d'Asnières, l'autre à 

 l'appontemcnl de Lestonnat (port de Bordeaux). 

 Eu égard à toutes ces considérations, je formule 

 ainsi les règles d'emploi du béton armé de 

 demain : pièces moulées en béton de mâchefer et 

 ciment prompt, peu armées, fabriquées mécani- 

 quement, sans pilonage, dans des moules métal- 

 liques, puis mises en place mécaniquement. 

 L'ingi'niositc des inventeurs aura à s'exercer et 

 s'exerce déjà sur les modes d'armature des 

 pièces et leurs modes d'assemblage entre elles. 



Caissons m: funiiauon nu i'onï n'AsMiniKs. 



Dans les cas exceptionnels où il sera inévitable 

 de faire du bélon sur place, il devra être punipc 



derrièredes pu r('/np/i/s-co//'rii^rs formés de pièces 

 moulées d'avance. 



Je veux, messieurs, placer à part, entre les 

 pionniers du Béton Armé, l'homme qui en a fait 

 les applications les plus originales, les plus 

 variées, les plus surprenantes par leur har- 

 diesse et leur économie, j'ajouterai les plus 

 scientifiques : IIabel de la Noe a peuplé les . 

 petits chemins de fer du Nord-ouest d'innombra- 

 bles ouvrages d'art dont chacun est une création 

 et incarne un principe nouveau. Pour les dizaines 

 de millions que cette o'uvre a sauvées à la l 'lance, 

 llarel n'a pas voulu de rémunération et il a 

 oujjlié de se présenter .à l'institul. 



L'emploi de pièces moulées d'avance est pra- 

 tiqué depuis longtemps : je citerai comme 

 exemples les caissons de fondation du nouveau 

 pont d'Asnières, mis en place après remorquage 

 à flot, et les caissons grandioses employés de 

 même par l'entrepreneur français Coiseau à la 



InTÉRIEUU d'un CA1S.SIIN DK rdNllATION DF. LA .lElEK 

 DE ZEEBHUGIiE. 



fondation des jetées de /.eebruggè (poids 

 d'un caisson rempli de béton : 'i.OOO ton- 

 nes), puis les constructions démontabli-s 

 delhabile inventeur français Bonna, enfin 

 les chalands d'eau douce construits sur 

 les plans de Caquot, l'éminent successeui 

 de Considère, qui s'est illustré aussi dans 

 la mise au point de nos ballons caplii's 

 inililaiies. Le ciment prompt est égale- 

 ment om])loyé depuis longtemps par Bonna 

 à la fabrication de son ingénieux et ex- 

 cellent système de tuyaux en béton armé. 

 Le système de construction intégrale en 

 pièces mouli'es d'avance est applicable (/r 

 phino à tous les ouvrages à la mer et au 

 revêtement des tunnels, dans lescjuels le 

 béton armé fait sur place a été peu utilisé à 

 cause de la nécessité; de décintrer prompte- 



