ET SES ENSEIGNEMENTS 



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se tasser lorsqu'elle sera arrivée à son régime ra- 

 tionnel et normal. Si loti voulait représenter la 

 progression de celle branche par nne courbe, il 

 est probable que celte courbe aurait une allure 

 parabolique avec une asymptote parallèle à Taxe 

 des temps. Cf.lte asymplole esf déterminée par 

 les besoins de la consommation normale. 



A l'autre bout du tableau, nou» trouvons, dans 

 une autre anomalie apparente, la jusiification 

 de celte hypothèse à propos de l'industrie du 

 bois. Ici le pourcentage d'augmentation est très 

 sensiblement au-dessous de la moyenne. Il n'en 

 est guère que la moitié : 50 "/„ au lieu de 112. Or, 

 l'industrie du bois est partout une des plus an- 

 ciennes, sinon la plus ancienne. Elle est en 

 quelque sorte déjà tassée, et sa courbe à un stade 

 bien plus voisin que l'automobile de l'asymptote 

 correspondant à la consommation normale. 



11 semblerait même que le chilTre de :)\) " „ soit 

 encore exagéré. 11 le serait certainement si on le 

 devait retrouver dans tous les pays du monde. 

 Mais il est facile de se rendre compte que le fort 

 accroissement constaté aux Etats-Unis provient 

 du fait que, dans d'autres pays, il y a plutôt 

 régression. 



L'industriedu fer et de l'acier, quelle que soit 

 son intensité, reste, elle aussi, nettement en des- 

 sous de la moyenne. C'est une industrie vieille. 



Il est bien entendu qu'en dehors du tassement 

 normal, il peut intervenir et il intervient sou- 

 vent des facteurs susceptibles de modifier la loi 

 générale. Le fisc, par exemple, peut limiter la 

 production et surbaisser sa courbe en exagérant 

 les impôts qu'il perçoit. D'autre part, des besoins 

 nouveaux peuvent surgir. Nous pouvons admet- 

 tre qu'il en est ainsi dans l'industrie du papieret 

 celle des chemins de fer. Dans l'industrie des 

 produits ehiniiques, nous constatons une sorte 

 de surproduction. Elle est évidemment due à la 

 découverte et à l'utilisation en grand de nou- 

 veaux produits. Il faut aussi tenir un compte 

 sérieux du tempérament de la nation produc- 

 trice. Le tempérament américain est essentielle- 

 ment entreprenant. Ce caractère influe naturelle- 

 ment sur la courbure dont nous avons indiqué le 

 principe. 



Une des plus intéressantes classifications du 

 Censiis des Manufactures est la classification 

 géographique. 



Le tableau II donne la liste des dix princi- 

 pales villes industrielles de l'Union. Elles sont 

 classées par importance des produits fabriqués. 



La première colonne donne les noms des vil- 

 les, la seconde leur population générale, la troi- 



sième le total des ouvriers c|u'ellrs emploient' 

 la quatrième la valeur des produils On voit que 

 New-York laisse loin derrière lui tout le reste 

 des l'.lals-Unis. II est suivi par Chicago, .mais à 

 bonne distance. Au troisième rang Vient l'hila-- 

 delphie. Les autres cités restent nettement en 

 arrière. 



Tai!lrau II. — Classiflcation des dix premières 

 villes industrielles des Etats-Unis, en 1914. 



Le tableau III donne les mêmes indications 

 pourles principaux Etats. 



Tablkau ni. — Classification des principaux Ëtats 



des Etats-Unis au point de vue 



de la production industrielle en 1914 



NOMS UHS ETATS 



New-York. . . . 

 Pensylvania. . 



Illinois 



Ohio 



Massachusetts 

 New-Jersey . . 

 Michigan . . . . 



Il serait possible et facile de multiplier les 

 observations et de tirer des enseignements de 

 l'immense quantité de matériaux accumulés dans 

 VAbstracl of the Censiis of Manufactures. On ver- 

 rait que tous ces enseignements convergent et 

 font ressortir que la dernière période quinquen- 

 nale a été, aupointde vue de la progression, au- 

 dessous de la précédente. Mais cette course à 

 travers les chiffres serait plutôt fastidieuse. 

 Aussi ne l'entreprendrons-nous pas et nous bor- 

 nerons-nous à appelerraltenlion sur deux points 

 particuliers où la statistique peut nous être tout 

 spécialement profitable : la force motrice et les 

 salaires. 



