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Léopoli) REVERCHON. - LA STATISTIQUE INDUSTRIELLE 



En 1869, les Etats Unis n'employaient que 

 2.346.142 chevaux. En 1!)14, ils avaient atteint 

 22. .047. .074. Leur puissance motrices'étaitpresque 

 décuplée. 52,7 "/„ de ce gros cliiiïre figuraient 

 à l'actif de sept industries seulement, que voici 

 classées par ordre d'importance : 



Industrie du bois 2.796.902 chevaux 



Travaux en fer et acier. . . 2.706.55.'5 — 



Industrie du papier 1.621.154 — 



industrie du coton 1.585.953 — 



Hauts fourneaux(feretacier). 1.222.273 — 



l''ondcries 1.129.768 — 



Moulins 823.384 — 



Les deux premières catégories utilisent cha- 

 cune presque autant de chevaux que la France 

 entière. 



Au point de vue de la répartition géographi- 

 que de cette puissance motrice, les principaux 

 l'^lats se classaient comme suit : 



Pennsylvania. . .y 3.549.858 chevaux 



New- York 2.356.655 — 



Ohio 2.002.780 — 



Massachusetts 1.396.722 — 



Illinois 1.305.930 — 



La question des salaires américains a joué un 

 grand rôle dans les discussions ouvrières fran- 

 vaises. On s'imagine volontiers que, de l'autre 

 côté de l'Atlantique, la rémunération du travail 

 manuel et industriel est to(it à fait hors de pro- 

 portion avec ce qu'elle est dans notre vieux 

 monde. Or, si l'on prend les chiffres absolus 

 résultant do la simple division des sommes tota- 

 les payées par le nombre des bénéficiaires, on 

 obtient des résultats relativement bas. 



En opérant cette division pour l'ensemble des 

 Etats de l'Union, on trouve tout d'abord comme 

 moyenne en 1914 presque exactement le chiffre 

 de 3.000 fr. par an. Ce qui, à raison de 2.500 heu- 

 res de travail, donne un franc vingt centimes par 

 heure. 



Il ne faudrait pas croire que cette moyenne 

 soit la résultante de chifl'res présentnntdes écarts 

 considérables. Les écarts particuliers sont, au 

 contraire, relativement assez faibles. 



Dans le grand groupe de l'industrie du fer et 

 de l'acier, le gain annuel est de 3.530 fr. par 

 ouvrier. Dans le groupe des métaux autres que 

 le fer et l'acier, c'est un peu moins : 3.300 fr. 



Le plus gros écart se relève dans l'industrie de 

 l'automobile, industrie essentiellement jeune. 

 En 1890, cette branche n'occupait que 2.241 ou- 

 vriers. Pour y attirer du personnel, il avait fallu 

 naturellement offrir une rétribution suffisante, 

 en vue de détacher des ouvriers capables d'au- 

 tres industries. C'est ainsi que l'on débuta à 



3.050 £r., soit environ 10 "/o plus cher que dans 

 les métaux (alors à 2.700 fr. pour le fer et l'acier, 

 2.6.'50 pour les autres). 



Depuis lors, fan jmentalion des salaires dans 

 l'automobile a suivi la même ascension que dans 

 les autres branches, où la progression générale a 

 été de un tiers environ, alors que dans l'ensem- 

 ble elle n'était que de un sixième. 



Les chiffres donnés au tableau IV permettront 

 d'ailleurs de faire d'autres vérifications si l'on y 

 tient. 



Taislhau IV. — Taux moyen des salaires annuels 



dans les qu.-torze grandes branches 



industrielles des Etats-Unis (en francs) 



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 * * 



Est-il possible et licite de tirer des conclu- 

 sions d'ordre général des chiffres qui viennent 

 d'être donnés ? II semble au moins qu'il ne soit 

 point téméraire d'en dégager quelques indica- 

 tions. Le calcul des probabilités nous apprend, 

 en effet, que les grands nombres justifient des 

 déductions. Essayons-en donc quelques-unes. 



Il paraît y avoir une relation simple entre le 

 capital, le nombre des ouvriers et la valeur des 

 salaires. Nous voyons en elTet, par les pourcen- 

 tages généraux notés au commencement de cet 

 article, qu'à une augmentation de 50 "/„ dans le 

 nombre des salariés correspond une augmenta- 

 tion de salaires de 100 "/„ et une augmentation 

 de capital de 150 "7^. Ces chiffres ronds corres- 

 pondent presque exactement aux chiffres réels 

 constatés. 



Il semble y avoir un rapport presque aussi 

 simple entre les quatre éléments suivants : valeur 

 des salaires, prix des matières premières, valeur 

 des produits fabriqués et plus-value apporter par 

 la fabrication. Ces quatre éléments se dévelop- 

 pent suivant la même loi très approximati- 

 vement. 



