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E. W. RICE. — QUELQUES PROGRÈS RÉCENTS 



Année 



Puissance Pression Surchauffe legs par '/„ du 

 k\v. de deg. G. kw. h. rende- 



vapeur raent 



Uankine 



1903 5.000 79i<« 0° 10,8 37,8 



1908 l'i.OOO 1)1 70° 6,1 66,1 



1911 20.000 107 55° 5,9 67,0 



1913 20.000 91 111° 4,8 75,9 



1916 20.000 114 139» 4,5 76,5 



1917 35.000 103 111° 4,6 78,7 



Il est réjouissant de noter qu'un pourcentage 

 du rendement de Uankine d'environ 80 % a été 

 atteint. Ce progrès fait rejaillir un grand hon- 

 neur sur les constructeurs de machines turbo- 

 électriques et c'est un record de perfectionne- 

 ment qu'on ne trouve que dans l'industrie 

 électrique. 



Concurremment avec cette amélioration des 

 machines turbo-électriques, de grands progrès 

 ont été réalisés dans la .construction et le fonc- 

 tionnement des générateurs de vapeur, les chau-< 

 dières, et dans les dispositifs auxiliaires des 

 stations centrales modernes. Comme consé- 

 quence, le rendement thermique s'est rapide- 

 ment amélioré. Sous ce terme, j'entends le 

 rapport de l'énergie totale produite aux bornes 

 du générateur à l'énergie totale du comljuslible 

 brûlé (exprinié en "/o). Il tient compte de toutes 

 les pertes depuis qu'on amène le charbon sous 

 la chaudière jusqu'à la prise de l'électricité aux 

 bornes. C'est le rapport des unités calorifiques 

 équivalentes à 1 kw. h., divisées par les unités 

 calorifiques analogues contenues dans le char- 

 bon consommé pourproduire Ikw.h. aux bornes 

 du générateur. 



Ce coefficient thermique est, après tout, pour 

 ringénieurélectricien,la plus importante mesure 

 du progrès. 11 indique l'avance dans l'économie 

 de charbon à la station centrale, et plusieurs 

 facteurs, outre le perfectionnement des turbo- 

 générateurs, ont contribué à ce résultat. Le 

 progrès réalisé dans le cas d'une unité combinée 

 (turbo-générateur, avec ses chaudières, auxi- 

 liaires, etc. ..) a été le suivant : 



Année t 



1903 

 1908 

 1913 



1917-18 



A titre de comparaison, je signale que les 

 grands moteurs à gaz d'aciéries, dans les meil- 

 leures conditions, ont un rendement thermique 

 de 25%; mais, en général, un rendement supé- 

 rieur à 18-20 % est rare. Les moteurs à huile à 

 forte compression, du type Diesel, commandant 

 des générateurs électriques, réalisent un rende- 



mçnt thermique de 25 à 26 °/„ au début, mais il 

 est difficile de les maintenir à ce niveau. 



Ces chiffres ne doivent pas êtreconfondusavec 

 les rendements thermiques bien plus élevés sou- 

 vent cités pour les moteurs à gaz et à essence, 

 qui se réfèrent à la puissance en chevaux indi- 

 quée et non au rendement électrique. 



L'unité turbo-électrique à vapeur n'a pas 

 encore atteint sa limite de rendement thermique. 

 Les calculs montrent qu avec des pressions de 

 l'ordre de 225 kg., on peut réaliser aisément un 

 rendement thermique de26°/o- Pour obtenir un 

 nouveau progrès, il faudra s'adresser à de nou- 

 velles méthodes, comme l'emploi de deux flui- 

 des, mercure et eau par exemple, préconisé par 

 M. W. L. R. Emmet. 



J'ajoute, entre parenthèses, que la turbine à 

 vapeur, aux Etats-Unis, doit son existence et 

 son développement presque entièrement aux in- 

 génieurs électriciens, et cela n'est pas surpre- 

 nant car ils étaient familiers avec les avantages 

 des machines j'otatives et prévenus en leur 

 faveur. 



* 

 # * 



Tandis que le rendement des unités électri- 

 ques a atteint à peu près sa limite depuis quel- 

 ques années, les personnes au courant du déve- 

 loppement de l'industrie électrique savent qu'il 

 y a encore de la marge pour le progrès dans la 

 transmission et l'utilisation de l'énergie électri- 

 que. La lutte pour l'amélioration du rendement 

 a passé de l'unité à l'agrégat, appelé si/slèine. 11 

 ne peut exister de système à rendement maximum 

 sans unités à rendement maximum; mais des 

 unités individuelles ayant atteint le plus haut 

 rendement ne peuvent, par elles-mêmes, assurer 

 le plus grand rendement au système sur lequel 

 elles sont employées. 



L'élément temps est un facteur puissant daii 

 l'obtention du rendement maximum dans 1 

 fonctionnement pratique d'un système de pro- 

 duction et de distribution. Notre conception du 

 rendement ne doit pas être limitée à une consi 

 dération du rapport entre la valeur instantanée 

 des unités calorili(]ues du charbon et des unités 

 électriques produites au ou aux points de con- 

 sommation. Elle doit considérer la relation entre 

 le nombre total d'unités calorifiques dans le 

 combustibleconsommépendanl un temps donii-' 

 disons 24 heures, et le nombre total d'unili> 

 électriques produites et consommées dans le 

 môme temps. Tout essai d'amélioration du ren- 

 dement du système a montré la nécessité d'utili- 

 ser les unités génératrices et les systèmes de 

 transmission et de distribution pendant le maxi- 

 mum de temps possible. 



