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Jkan ESCARD. — LES ALLIAGES FERRO-MliTALLIQUËS 



électrodes de lampes à arc. Une quantité relati- 

 vement faible de titane mélangée au fer trans- 

 forme en effet le spectre de ce métal et produit 

 une lumière beaucoup plus intense et plusstable 

 (jue celle donnée par chaque métal isolément. 

 La proportion de titane est variable : on est sim- 

 plement limité par la formation des scories qui, 

 pour une proportion exagéré de titane, produi- 

 raient une couche fondue à la surface des élec- 

 trodes et supprimeraient ainsi leur conductibi- 

 lité. 



Le tableau suivant donne les caractéristiques 

 d'un acier au titane à teneur moyenne en ce der- 

 nier élément, par comparaison avec un acier or- 

 dinaire : 



Acier ordinaire. Acier au tilaue . 



Limite élastique 33 kg, 2 35 kg, a 



Charge de rupture 5^ kg, 4 64 kg, 4 



Allongement «5 "/o 19/.J 'Vo 



VII. — FEB80-TUNGSTi:NE 



1. Fabrication. — Les ferro-tungstènes sont 

 formés d'un certain nombre d'alliages définis 

 mélangés à des carbures de tungstène et à des 

 carbures doubles de fer et de tungstène. Parmi 

 les premiers, on connaît particulièrementFeTu-, 

 FeTu\Fe3Tu2,I<VTu,Fe3Tu; parmi les carbures 

 doubles, il faut citer surtoutcelui correspondant 

 à la formule 2CFe^ + 3CTu'-. 



Pour la préparation industrielle du ferro- 

 tungstène au four électrique, on traite générale- 

 ment directement le wolfram, TuO^(Mn,F'e) par 

 le charbon. On emploie, comme lit de fusion, 

 le mélange suivant : 



Wolfram à 50 »/o ïuO^ 100 kg 



Anthiacite à 10 % de cendres aSo 



On obtient dans ces conditions un ferro-tungs- 

 tène renfermant environ 51 % de tungstène, 

 11,50 y, de fer, de 3 à 7 % de manganèse et de 

 1,5 à 4 % de carbone. 



Pour l'obtention d'un alliage plus pur, on peut 

 utiliser la réaction qui se produit lorsqu'on met 

 en présence, à liante température, le minerai et 

 le ferro-tungstène carburé; l'opération consiste 

 donc en un affinage de cet alliage. Pratiquement 

 on place dans le four le ferro-tungstène carbuTc 

 en morceaux et on l'entoure d'une certaine 

 épaisseur de minerai. Le caibone de l'alliage est 

 peu à ])eu brûlé par l'oxygène de l'acide tungsti- 

 <iue provenant du minerai, tandis (|ue le tungs- 

 tène libéré aussi du minerai augmente le pour- 

 centage de l'alliage en ce métal. Voici la compo- 

 sition d'un ferro-tungstène riche ainsi obtenu : 



Fer 12,00 "/„ 



Tungstène ... 87. '|0 



Carbone . n,;58 



Cet alliage renferme en outre 0,13 % de sili- 

 cium et 0,02 % de soufre et phosphore. 



On arrive aussi à de bons résultats en affinant 

 la fonte, c'est-à-dire le carbure de tungstène, 

 par l'oxyde de fer. On a la réaction suivante : 



3CTu3 -t- Fe^O' = aFe,6Tu -■- 3C0. 



La décarburation de la fonte de tungstène, 

 effectuée dans ces conditions, donne des ferro- 1 

 tungstènes à 0,50 % de carbone seulement et " 

 renfermant environ 80 % de tungstène. 



On peut substituer à l'oxyde de fer un mélange 

 de ce composé et de fer métallique; l'alliage ne 

 renferme plus alors que 0,15 à 0,20 % de carbone. 



Pour l'obtention d'alliages très purs et à très 

 haute teneur (80 à 86 % Tu), on se contente 

 parfois de fondre au four électrique le mélange 

 des deux métaux, par exemple de la poudre de 

 tungstène et des scraps d'acier peu carburé. Ce 

 procédé est malheureusement très coûteux com- 

 parativement à l'emploi direct du tungstène pur; 

 il faut ajouter cependant qu'a certaines époques 

 les métallurgistes ont offert des prix plus élevés 

 pour le ferro à 75 ou 80 % de tungstène que pour 

 le métal pur en poudre; cette préférence provient 

 du fait qu'en métallurgie on subit sur le tungs- 

 tène pulvérulent une certaine perte par l'envole- 

 mentdespoussièresquaiid on l'ajoute à la charge, 

 tandis que le tungstène de l'alliage riche profite 

 entièrement. 



2. Utilisation. — La plus grande partie des 

 ferro-tungstènes sert actuellement pour la fabri- 

 cation des aciers durs et extra-durs employés 

 pour le travail des métaux et aciers ordinaires. 



Le tungstène communique en effet aux aciers 

 dans lesquels on l'incorpore une résistance mé- 

 canique très élevée et une grande dureté. On ne 

 fabrique guère de ferro-tungstène à plus de 85 "„ 

 de tungstène, les alliages à forte teneur étant 

 difficilement fusibles; pour la fabrication dos 

 aciers spéciaux, on ne peut les ajouter directe- 

 ment dans la poche de coulée, comme cela se 

 pratique avec la plupart des autres ferro-alliages. 



Les ferros renfermant de 60 à 70 % de tungs- 

 tène fondent assez facilement et s'oxydent peu 

 grâce à un pourcentage de carbone assez élevé, 

 soit 2 à 3 % . Le carbone n'est du reste pas tou- 

 jours un grand inconvénient:pour la fabrication 

 (les aciers perlitiqiies à faible ou moyennetcneur 

 de tungstène en parliculierj on peut employer 

 ceux qui en renferment 3 % , ces ferros étant à 

 buse de carbure CTu-. Il n'en est pas de même 

 de ceux utilisés pour la fabrication des aciers ra- 

 pides, qui renferment jusqu'à 15 et môme 25 %. 

 de tungstène. 



