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J. ROUCH et L. GAIN. — LES CARTES DES VENTS 



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LES CARTES DES VENTS A L'USAGE DES AÉRONAUTES 



Un des services les plus remarquables rendus 

 à la navigation par les études météorologiques 

 fut l'établissement de « routes recommandées », 

 que les navires à voiles ont grand avantage à 

 suivre pour rencontrer des vents favorables. Ce 

 fut le lieutenant de vaisseau Maury, de la Marine 

 ariiéricaine, qui eut le premier l'idée de coor- 

 donner les observations éparses dans les jour- 

 naux de bord des navigateurs, d'eu déduire la 

 fréquence des vents en chaque région et d'en 

 tirer des règles permettant de réduire au mini- 

 mum les traversées. Pour éveiller laltention pu- 

 blique par un résultat capable de faire sentir l'im- 

 portance pratique des études nouvelles, il 

 concentra d'abord tous ses efforts sur une seule 

 traversée, celle de New- York à Rio de Janeiro; 

 ses recherches lui permirent bientôt de déter- 

 miner une route bien plus avantageuse que celle 

 suivie jusqu'alors. 



Le navire Wright fut le premier à suivre les 

 indications de Maury. Parti le 9 février 18'i8 de 

 Baltimore, il coupait la ligne 24 jours après, 

 tandis que cette traversée en exigeait d'ordinaire 

 41. Un pareil résultat sufTit à fonder l'œuvre de 

 Maury. L'application de ses règles permit par la 

 suite de réduire de plus de 50 "/o la durée des 

 voyages des Etats-Unis à l'équateur et au cap 

 Ilorn, ainsi que la durée des voyages de circum- 

 navigation dans les mers Australes. 



L'exemple de Maury fut suivi par toutes les 

 Marines du monde, qui entreprirent des recher- 

 ches analogues : des services réguliers d'obser- 

 vations furent organisés, et on publiapour toutes 

 les mers du Globe des cartes donnant pour cha- 

 que mois ou pour cliaque saison la fréquence des 

 vents des différentes directions. D'ordinaire, 

 cette fréquence est indiquée sous la forme de 

 rose des vents. Le dispositif généralement adopté 

 pour le tracé de ces roses est le suivant : à jiartir 

 d'un point qui figure l'emplacement de la sta- 

 tion, on mène des lignes droites dont les direc- 

 tions, par rapport au nord de la carte, sont celles 

 des vents qui ont été observés dans la région. La 

 longueur de ces lignes droites est proporlion- 

 nelle au nombre de fois que le vent de la direc- 

 tion en question a été observé. 



Le Service hydrographique de la Marine fran- 

 çaise a publié en 1874 les cartes mensuelles et 

 saisonnières établies par le lieutenant de vais- 

 seau lîrauhettiui donnontla fiéquence desvenis 

 sur l'océan Altantique et sur l'océan Pacificpie. 

 Ces cartes constituent des documents de jnc- 



mier ordre, car elles indiquent pour chaque di- 

 rection non seulement la fréquence totale, mais 

 encore le nombre des vents faibles, des vents 

 modérés, des tempêtes, etc. 



Une autre collection de cartes des vents très 

 répandue dans le Monde entier est la collection 

 des Pilot-Charts que publie tous les mois le 

 « Weather Bureau » de Washington. Sur ces 

 cartes la fréquence de chaque direction de vent 



* C. 'Vende ;gi .j 



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' "* C Blanco 



Fig. h — Fragment d'un Pilol-Chart (yoni'iV;- 1U18). 

 Région de Dakar, 



est indiquée par une flèche plus ou moins longue,, 

 et la vitesse moyenne de chaque direction par un 

 plus ou moins grand nombre de barbules. La fi- 

 gure 1 reproduitla parlie du 7'/7«< (7;rt/7 du mois 

 de janvier se rapportant à la région de Dakar. 

 D'un coup d'œil on voit sur cette carte que les 

 alizés de NE souillent d'une façon très régulière 

 et sur toute la région : on n'a aucune chance 

 d'avoir du vent d'\\' ou de S\V. 



Ces documents sur la fiéquence des vents dans 

 les diyei'ses régions du Globe n'intéressent pas 

 simplement les navigateurs : ils sont indispen- 

 sables aux aéronautes pour la préparation des 

 longs voyages aériens. Si, comme on peut l'es- 

 pérer, la réalisation de voyages aériens régu- 

 liers en dirigeable ou en avion est prochaine, il 

 sera nécessaire, pour établir les itinéraires et les 

 pri.x de revient, de se préoccuper de l'aide ou de 

 r(d)staido qu'apporte l'atmosphère. 



