LomsGAIN. — LA PRÉVISION DF,S MOULES SUR LA COTr: DU MAROC 



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inopinément. Rien dans les conditions météo- 

 rologi(iUcs locales ne peut prévenir de leur 

 arrivée. 



Il est tout naturel que le danger qu'elles pré- 

 sentent pour la navigation côtière et les opéra- 

 tions dans les ports ail inquiété les naviga- 

 teurs. 



Nos marins étaient les premioi-s à saulTrir de 

 cet état de choses et, en mai lin3, le capitaine de 

 vaisseau Simon, chef de la division navale du 

 Maroc, signalait eu haut lieu les dangers dus à 

 ces houles et demandait une étude de la ques- 

 tion en vue, si possible, de leur prévision. 



M. le capitaine de frégate RoulMn, chef de la 

 Section de Météorologie nautique de la Ma- 

 rine, fit un travail fort documenté sur la ques- 

 tion. 11 admet que cette houle peut se produire 

 par suite d'une profonde dépression ayant passé 

 peu auparavant sur l'Atlantique Nord, les hou- 

 les produites par cette dépression se propageant 

 plus ou moins rapidement jusqu'aux côtes du 

 Maroc. 



Fin 1913, M. le lieutenant de vaisseau Lacroix 

 reprend et vérifie les conclusions édictées par 

 le commandant Roullin; il cherché à les com- 

 pléter en étudiant une année d'observations du 

 Bureau Central Météorologique en compai'aison 

 avec les observations faites dans les poi-ls sur les 

 états de la barre à Méhédiyah et Rabat, les états 

 de la mer à Casablanca et .Mosrador. 



Nous avons été amené récemment à reprendre 

 l'étude de la prévision des houles du Maroc en 

 nous servant des quatre années d'observations 

 météorologiques 1915-1(1-17-18) recueillies à 

 Casablanca à bord des bâtiments de servitude. 

 Nous les avons étudiées en comparaison avec 

 les bulletins du 13. C. M. et du Meteorological 

 Office. Le résumé ci-après donne un aperçu gé- 

 néral des points les plus saillants de cette étude. 



En principe, la théorie de propagation des 

 houles, indiquée d^bord par le Commandanl 

 Roullin, puis reprise par le lieutenant devais- 

 seau Lacroix, s'est trouvée confirmée. 



La houle produite sui* la côte du Maroc est la 

 conséquence, dans la plupart des cas, de dé- 

 pressions passant sur l'Océan entre les Açores 

 et le SW de l'Islande, dépressions qui, dans 

 l'état actuel des observations météorologiques, 

 nous sont connues soit en approchant de l'Is- 

 lande, soit en se dirigeant vers l'Irlande, soit en 

 arrivant vers la France et le Portugal, ces der- 

 nières beaucoup plus rares et ne semblant ja- 

 mais donner une mer grosse à Casablanca. 



C'e^i plus rarptneiil encore qu'une dépres- 



sion -descenilant du nord (passant entre Islande 

 et Norvège) puisse produire de la hoide à Casa- 

 blanca ; il faut pour cela que, soit cette dépres- 

 sion, .soit un centi-e secondaire, arrive vers le 

 golfe de Gascogne et la Corogne, ou sur la 

 péninsule Ibérique : là encore, la houle ne sera 

 jamais très forte à Casablanca. 



La vitesse de la houle peut varier dans de 

 grandes proportions. Une dépression arrivant 

 au large de l'Islande se trouve à 1.(i(il) milles en- 

 viron de la côte marocaine. 



La houle se formera dans une région indéter- 

 minée entre l'Islande et le sud du Groenland. 

 Kn admettant que sa vitesse de propagation soit 

 voisine de 15 à 20 nœuds à l'heure, elle mettra 

 '.i a 5 jours à parvenir sur la côte du Maroc. Or, 

 bien avant ce délai, la dépression, ayant pres- 

 que toujours une trajectoire W-E, sera signalée 

 soit vers l'Islande, soit vers l'Irlande. La présence 

 de cette dépression sera donc connue 2 à 4 jours 

 avant que la houle n'arrive au Maroc, temps 

 largement suflisant pour la préd^ire et prendre 

 les précautions nécessaires. 



11 est évident que, plus la dépression sera sud, 

 moins la houle mettra de temps à se propager 

 jusqu'au Maroc; mais, d'après de nombreuses 

 observations, une dépression signalée au large 

 de l'Irlande dontie encore un délai d'environ 

 48 heures avant l'arrivée de la houle à Casa- 

 blanca. 



"Lorsqu'une dépression se dirige des Açores 

 vers le continent, par la marche de cette dé- 

 pression, sa vitesse présumée, on est le plus sou- 

 vent prévenu 24 heures à l'avance. 



11 peut se faiie que des dépressions pi'ofondes, 

 à marche normale, paraissant devoir donner de 

 la houle à Casablanca, produisent peu ou pas 

 d'effet dans ce port. Chaf|ue fois que ce cas se 

 produit, et il est fréquent non seulement en 

 été mais encore en hiver, nous avons constaté 

 qu'un anticyclone régnait surla région comprise 

 entre les Açores et le Coi;tinent, ou bien sur la 

 zone Açores-Espagne-Portugal-golfe de Gasco- 

 gne, ou encore lies Britanniques et Océan au 

 large de l'Angleterre. Cet anticyclone semble 

 agir comme écran s'interposant entre la dépres- 

 sion elles régions méridionales, arrêtant ou di- 

 minuant dans de notables proportions la proj)a- 

 gation, la vitesse et l'ampleur de la houle. 



11 est de même toute une série de dépressions 

 qui ne produisent aucune houle à Casablanca : 

 celles qui passent au nord de l'Islande. 



Les observations de Madère et des Canaries 

 ne sont en général d'aucun secours pour la pré- 

 diction des houles. Filles ne pourraient être 

 miles que dans les cas fort rares de dépressit)ns 



